AUDI A6 — specyfikacja i wyszukiwanie VIN
Znajdź szczegółową specyfikację AUDI A6. Odkoduj dowolny VIN AUDI A6, aby zobaczyć silnik, nadwozie i bezpieczeństwo.
← Zobacz wszystkie modele AUDI
O modelu AUDI A6
Audi A6 – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Audi od 1994 roku. Od 2025 roku produkowana jest szósta generacja modelu.
Audi A6 – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Audi od 1994 roku. Od 2025 roku produkowana jest szósta generacja modelu.
Pierwsza generacja
Audi A6 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 1994 roku. Pierwsza generacja A6 oznaczona kodem fabrycznym C4 nie powstała jako skonstruowany od podstaw nowy model – de facto była ona zmodernizowaną wersją modelu Audi 100 C4. Pojazd zaprezentowano w czerwcu 1994. Sportowe odmiany tego samochodu nosiły nazwę S6. Najbardziej zauważalną zmianą w stosunku do Audi 100 C4, oprócz licznych modyfikacji, jest wprowadzenie najmocniejszego w owym czasie w ofercie Audi silnika Diesla – 2.5 TDI. Ta pięciocylindrowa jednostka dostarczała 103 kW (140 KM) mocy. Wprowadzono także silnik 4.2 V8 o mocy 239 kW (325 KM) w najmocniejszej wersji S6 Plus.
Dane techniczne
Druga generacja
Audi A6 II zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 1997 roku. A6 drugiej generacji oznaczone symbolem C5 zostało zaprezentowane w Genewie w 1997 roku. Jest to pierwsza generacja A6 skonstruowana jako ten model od podstaw. Jeszcze w tym samym roku z taśm produkcyjnych zjechały pierwsze egzemplarze tego modelu. W 1998 roku na rynku pojawiła się wersja Avant. W 1999, wprowadzono sportową wersję S6 oraz wersję Avant z silnikiem ośmiocylindrowym. W roku 2000 koncern zaprezentował wersję Allroad quattro bazującą na modelu Avant. Powstały także wersje sportowe S6 oraz, pierwszy raz w historii, RS6 i RS6 plus. Współczynnik oporu wyniósł 0,28. W drugiej połowie 2001 roku pojazd przeszedł delikatny facelifting.
A6 Allroad Samochód zadebiutował w 1999 roku. Od zwykłej A6 Allroad wyróżniało pneumatycznie regulowane zawieszenie umożliwiające dopasowanie wysokości auta do terenu, większe koła, opony oraz nielakierowane zderzaki. Do wyboru dostępny były trzy jednostki napędowe: V6 2,5 l TDI, V6 2,7 l bi-turbo oraz V8 4,2 l. Moc przenoszona była na obie osie poprzez 5-biegową skrzynię Tiptronic z DSP (Dynamic Shift Program), lub 6-biegową skrzynię manualną; za dopłatą można je wyposażyć w ręczną skrzynię biegów z praktyczną redukcją typu „Low Range”. Głębokość brodzenia samochodu wynosi 40 cm, zaś Kąt natarcia (wejścia)/zejścia wynosi odpowiednio 27° i 25°.