Znajdź szczegółową specyfikację BMW i4. Odkoduj dowolny VIN BMW i4, aby zobaczyć silnik, nadwozie i bezpieczeństwo.
BMW serii 4 – grand tourer klasy średniej produkowany pod niemiecką marką BMW od 2013 roku. Od 2020 roku produkowana jest druga generacja modelu.
BMW serii 4 – grand tourer klasy średniej produkowany pod niemiecką marką BMW od 2013 roku. Od 2020 roku produkowana jest druga generacja modelu.
BMW serii 4 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2013 roku. BMW zdecydowało się po raz pierwszy w historii zastosować numer „4” w ramach uporządkowania polityki nazewniczej na początku drugiej dekady XXI wieku, na mocy której liczby parzyste przypisano odtąd coupe i cabrio, a nieparzyste hatchbackom, sedanom i kombi. W myśl tego, seria 4 to sportowa odmiana BMW serii 3 (F30), uzupełniająca ofertę dwa lata po debiucie podstawowego modelu. Bezpośrednim poprzednikiem serii 4 jest Seria 3 w wariantach coupe i CC o kodzie fabrycznym E92. Studyjną zapowiedzią BMW serii 4 pierwszej generacji był bliski finalnej postaci prototyp BMW Concept 4, którego premiera miała miejsce podczas targów motoryzacyjnych w amerykańskim Detroit w styczniu 2013 roku. Seryjne BMW serii 4 zaprezentowane zostało oficjalnie pół roku później, w czerwcu 2013. W stosunku do poprzednika samochód wyróżnił się wydłużonym rozstawem osi, smuklejszą sylwetką dzięki dłuższemu, niższemu i szerszemu nadwoziu. Technologią, którą promowano przy okazji premiery pierwszej generacji BMW serii 4, było BMW EfficientDynamics zapewniające optymalne połączenie oszczędniejszego układu napędowego z bryłą nadwozia. Zastosowano do niej optymalne połączenie lekkiego szkieletu nadwozia ze zoptymalizowanymi właściwościami aerodynamicznymi za pomocą odpowiednio rozmieszczonych wlotów powietrza. Produkcja BMW serii 4, najpierw w formie 2-drzwiowego coupe, rozpoczęła się latem 2013 roku. We wrześniu tego samego roku gama nadwoziowa została poszerzona o coupé-cabrio. Samochód dzieli jednostki napędowe z coupe, z czego wyróżnia się on trzyczęściowym, twardym dachem składanym elektrycznie.
Lifting W styczniu 2017 BMW zaprezentowało Serię 4 po restylizacji, która przyniosła głównie zmiany wizualne. Samochód zyskał przeprojektowane zderzaki, nowe wkłady reflektorów oraz lamp tylnych o zaokrąglonym układzie diod LED, a także nowe wzory felg i kolory lakierów. W kabinie pasażerskiej zastosowano nowe koło kierownicy, nowe elementy ozdobne, a także większy ekran systemu multimedialnego z uproszczonym, zaktualizowanym oprogramowaniem. Po raz pierwszy w Serii 4 opcjonalnym rozwiązaniem stał się w pełni cyfrowy układ zegarów na kolorowym wyświetlaczu o różnym rodzaju przedstawiania informacji. Restylizacja wiązała się z także z modyfikacjami technicznymi, przy niezmienionej gamie dostępnych jednostek napędowych. BMW obszernie przeprojektowało układ zawieszenia, który stał się sztywniejszy w celu zapewnienia optymalnych właściwości podczas dynamicznej jazdy. Udoskonalono dynamikę wzdłużną oraz poprzeczną, dopracowano stabilność oraz współpracę z układem kierowniczym. W odmianach od 430d i 430i wzwyż umożliwiono także montaż wysokowydajnościowych opon.
M4 W grudniu 2013 zaprezntowano model BMW M4, który publiczny debiut miał miejsce w połowie stycznia podczas salonu motoryzacyjnego w Detroit. Pod maską znalazł się rzędowy, benzynowy, sześciocylindrowy silnik. Jednostka o pojemności 3,0 l korzysta z technologii Twin Power Turbo. Motor dysponuje mocą 431 KM i rozwija moment obrotowy 550 Nm. W układzie przeniesienia napędu zastosowano sześciostopniową, ręczną skrzynię biegów. W takiej konfiguracji auto przyspiesza do 100 km/h w 4,1 sekundy i osiągają prędkość maksymalną 250 km/h. Na liście opcji znalazła się zautomatyzowana, dwusprzęgłowa przekładnia M DCT o siedmiu przełożeniach. Wyposażone nią M4 rozpędza się do 100 km/h w 4,3 s. Na życzenie klienta ogranicznik prędkości może zostać zdjęty. Wówczas samochody osiągnąć mogą prędkość maksymalną 280 km/h. W roku modelowym 2016, wraz z modernizacją serii 3, wprowadzono mocniejsze silniki 2.0 (258 KM), oraz 3.0 (326 KM). Oznaczenia modeli zmieniły się odpowiednio na 430i, oraz 440i.
Silniki Coupe:
Kabriolet:
BMW serii 4 Gran Coupe I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2014 roku. Niespełna rok po rozpoczęciu produkcji Serii 4, BMW wzorem większej Serii 6 zdecydowało się powiększyć gamę nadwoziową o tę z dodatkową parą drzwi. W efekcie powstała Seria 4 Gran Coupe, zyskując kod fabryczny F36. W przeciwieństwie do większej Serii 6 Gran Coupe samochód nie otrzymał jednak postaci 4-drzwiowego sedana, lecz 5-drzwiowego liftbacka z szybą otwieraną razem z klapą bagażnika. W stosunku do podobnej wielkości Serii 3 w wariancie sedan, Seria 4 Gran Coupe wyróżniła się bezramkowymi drzwiami i dużym okienkiem za tzw. słupkiem C, posiadając łagodniej opadającą linię dachu. Samochód jest 12 mm wyższy od wersji Coupe w celu wygospodarowania więcej przestrzeni dla pasażerów tylnego rzędu siedzeń. Rozstaw osi pozostał jednak niezmieniony, podobnie jak pojemność bagażnika, która dla wersji Coupe i Gran Coupe wyniosła 480 litrów.
Lifting Równolegle z Serią 4 odmianach coupé i coupé-cabrio, w styczniu 2017 roku BMW serii 4 Gran Coupe pierwszej generacji przeszło restylizację. Samochód otrzymał przeprojektowane zderzaki, nowe wkłady reflektorów, a także przemodelowane lampy tylne z bardziej zaokrąglonymi wkładami wykonanymi w technologii LED. Producent zwiększył możliwość personalizacji za pomocą gamy lakierów, wzorów alufelg, a także innych materiałów wykończeniowych do kabiny pasażerskiej. Wzorem odmian dwudrzwiowych, lifting przyniósł też zmiany w układzie zawieszenia, które stało się sztywniejsze w celu zapewnienia poprawionej sztywności oraz komunikatyności z układem kierowniczym.
Źródło: Wikipedia · CC BY-SA