FERRARI F40 — specyfikacja i wyszukiwanie VIN

O modelu FERRARI F40

Ferrari F40 – supersamochód klasy średniej wyprodukowany pod włoską marką Ferrari w 1987 roku.

Ferrari F40 – supersamochód klasy średniej wyprodukowany pod włoską marką Ferrari w 1987 roku.

Historia i opis modelu

Samochód zadebiutował w 1987 roku, w którym firma Ferrari obchodziła swoje 40-lecie. Kompozytowe panele nadwozia wykonane zostały z wzajemnie ze sobą posklejanych włókien węglowych. Pod nadwoziem zamontowano rurową ramę przestrzenną, do której zamocowano silnik. Silnik to zmodyfikowana jednostka pochodząca od poprzednika, modelu 288 GTO. Ulokowana centralnie jednostka V8 była montowana ręcznie. Moc silnika zwiększały dwie turbosprężarki japońskiej firmy IHI. Napęd przekazywany był na oś tylną. W modelu F40 jedna z turbin pracowała w dolnym zakresie zaś druga włączała się na wyższych prędkościach obrotowych (od 5000 obr./min). Ferrari F40 miało niezależne zawieszenie z przodu i z tyłu, które było na sztywno ustawione do jazdy sportowej. W późniejszych latach jako opcję można było wybrać zawieszenie o zmiennej wysokości, sterowane elektronicznie. Prędkość maksymalna wynosiła 320 km/h. Ferrari F40 jest ostatnim modelem zleconym i zatwierdzonym przez Enzo Ferrari (zmarł w 1988), założyciela firmy. F40 jest obok Porsche 959, Jaguara XJ220, Lamborghini Diablo, McLarena F1 i Bugatti EB110 jednym z charakterystycznych supersamochodów przełomu lat 80. i 90. Wyprodukowano 1310–1315 sztuk.

Dane techniczne Ferrari F40 (1987-1992) Silnik i napęd:

Typ: V8, 90°, F120 A Ustawienie: Centralnie, wzdłużnie Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder Objętość skokowa: 2936 cm³ Doładowanie: Dwie turbosprężarki IHI RHB 53LW Moc maksymalna: 478 KM przy 7000 obr./min Objętościowy wskaźnik mocy: 162,81 KM/l Maksymalny moment obrotowy: 577 Nm przy 4000 obr./min Skrzynia biegów: 5-biegowa, manualna Typ napędu: Na tylne koła Hamulce i koła:

Hamulce przednie: Tarczowe, wentylowane, średnica 330 mm Hamulce tylne: Tarczowe, wentylowane, średnica 330 mm Koła przednie: 8 × 17” Koła tylne: 13 × 17” Opony przednie: 245/40 R 17 Opony tylne: 335/35 R 17 Masy i wymiary:

Masa własna: 1325 kg (według normy UE) Stosunek masy do mocy: 2,77 kg/KM Długość: 4430 mm Szerokość: 1989 mm Wysokość: 1130 mm Rozstaw osi: 2451 mm Osiągi (zmierzone):

Przyspieszenie 0–40 km/h: 1,53 s Przyspieszenie 0–60 km/h: 2,25 s Przyspieszenie 0–80 km/h: 2,92 s Przyspieszenie 0–100 km/h: 4,50 s Przyspieszenie 0–120 km/h: 5,46 s Przyspieszenie 0–140 km/h: 6,52 s Przyspieszenie 0–160 km/h: 8,37 s Przyspieszenie 0–180 km/h: 9,85 s Przyspieszenie 0–200 km/h: 11,59 s Przyspieszenie 0–220 km/h: 14,00 s Przyspieszenie 0–240 km/h: 16,51 s Przyspieszenie 0–260 km/h: 20,06 s Przyspieszenie 40–60 km/h na 4. biegu: 4,59 s Przyspieszenie 40–80 km/h na 4. biegu: 8,27 s Przyspieszenie 40–100 km/h na 4. biegu: 11,39 s Przyspieszenie 40–120 km/h na 4. biegu: 13,62 s Przyspieszenie 80–100 km/h na 5. biegu: 5,68 s Przyspieszenie 80–120 km/h na 5. biegu: 10,26 s Przyspieszenie 80–140 km/h na 5. biegu: 13,63 s Przyspieszenie 80–160 km/h na 5. biegu: 16,12 s Przyspieszenie 80–180 km/h na 5. biegu: 18,63 s Przyspieszenie 80–200 km/h na 5. biegu: 21,49 s Przyspieszenie 80–220 km/h na 5. biegu: 24,92 s Przyspieszenie 80–240 km/h na 5. biegu: 28,53 s Przyspieszenie 80–260 km/h na 5. biegu: 33,14 s Czas przejazdu 100 m ze startu stojącego: 5,42 s Czas przejazdu 400 m ze startu stojącego: 11,97 s Czas przejazdu 1000 m ze startu stojącego: 20,80 s Prędkość maksymalna: 325,168 km/h Droga hamowania ze 100 km/h: 38,9 m Droga hamowania ze 160 km/h: 100,0 m Droga hamowania z 200 km/h: 151,7 m Ferrari F40 GT (1992) Silnik i napęd: