MAZDA 323 — specyfikacja i wyszukiwanie VIN

O modelu MAZDA 323

Mazda 323 – samochód osobowy produkowany przez japoński koncern Mazda sprzedawany w latach 1977–2003. Następca to Mazda 3.

Mazda 323 – samochód osobowy produkowany przez japoński koncern Mazda sprzedawany w latach 1977–2003. Następca to Mazda 3.

Pierwsza generacja – 323 FA (1977–1980)

Mazda Nazwa Mazda 323 pojawiła się po raz pierwszy w 1977, jako eksportowa nazwa modelu Familia, którego kolejne generacje produkowano od 1964. Na europejskim rynku auta te były znane jako Mazda 1000 i 1200 oraz 808 i 818. W 1977 pojawiła się Familia IV generacji oznaczona też jako I generacja Mazdy 323 o symbolu FA. Na rynku amerykańskim auto otrzymało nazwę Great Little Car (GLC). Idąc zgodnie nowymi trendami Mazda 323 otrzymała dwubryłowe nadwozie typu hatchback dostępne w wersji 3- i 5-drzwiowej. Długość auta wynosiła 3,82 m, pojemność bagażnika 240/1250 l. Mazda 323 oferowała 2 sprawdzone silniki benzynowe o pojemności skokowej 1100 i 1300 cm³ (1.1 i 1.3) o mocy 45 i 60 KM. przejęte z poprzedniego modelu. Dostępne były 3 skrzynie biegów: dwie manualne 4- i 5-biegowe oraz automatyczna 3-biegowa. Moc przekazywana była na oś tylną. W 1979 przeprowadzono modernizację. Zmieniono przednią część nadwozia i wprowadzono wersję kombi 3- i 5-drzwiową. Pojawił się także nowy silnik o pojemności 1400 cm³ (1.4) o mocy 100 KM. Produkcję modelu zakończono w 1980.

Druga generacja – 323 BD (1980–1985)

II generacja Mazdy 323 pojawiła się w maju 1980 i miała niewiele wspólnego z poprzedniczką. Zastosowano napęd na koła przednie. Silnik umieszczono poprzecznie przed osią przednią. Wprowadzono nadwozie hatchback 3- i 5-drzwiowe oraz 4-drzwiowy sedan. W 1983 przeprowadzono facelifting przenosząc przednie kierunkowskazy na zderzak. Zmieniono również tylne światła odblaskowe. Wprowadzono nową serię silników (ozn. E) o pojemnościach: 1071 cm³ (1.1) (o mocy: 55 KM), 1296 cm³ (1.3) (68 KM) i 1490 cm³ (1.5) (o dwóch zakresach mocy: 75 KM i w wersji GT 88 KM).

Trzecia generacja – 323 BF (1985–1989)

III generacja Mazdy 323 ukazała się w 1985. Od swojej poprzedniczki różniła się gabarytami (była nieco większa), zwiększono także rozstaw osi i tylnych kół. 323 BF produkowana była w trzech wersjach nadwoziowych, tj. 3- i 5-drzwiowy hatchback, sedan i (od 1986) kombi. Unowocześniono wnętrze samochodu, natomiast podwozie pozostało bez większych zmian. Gamę silników uzupełnił wolnossący diesel o pojemności 1720 cm³ (1.7), a także silnik benzynowy (oznaczenie B6)o pojemności 1597 cm³ (1.6) i mocy 85 KM, gdzie jako nowość wprowadzono elektroniczny wtrysk paliwa, zastępując tym samym gaźnik. Do produkcji weszły także mocniejsze wersje silnika B6 z turbodoładowaniem oraz z dwoma wałkami rozrządu w głowicy (DOHC) i 16 zaworami (po 4 na każdy cylinder). Dzięki tym modyfikacjom moc silnika wzrosła do 140 KM. Nowością okazało się również wprowadzenie wersji 4x4. Największą modernizację 323 BF przeszła w 1987, gdzie przeprowadzono tzw. facelifting. Zmieniono wówczas kształt reflektorów, pokrywy silnika oraz lamp tylnych, a także elementy tapicerki. Wprowadzono nową gamę silników, gdzie oprócz wspomnianych silników B6 i Diesla pojawiły się 1300cm³ (B3) i 1500cm³ (B5). W wielu krajach samochód ten sprzedawany jest pod nazwą Ford Laser. Mazdę 323 BF zastąpiono w 1989 generacją BG, natomiast wersję kombi produkowano aż do 1995.