Znajdź szczegółową specyfikację RAM 2500. Odkoduj dowolny VIN RAM 2500, aby zobaczyć silnik, nadwozie i bezpieczeństwo.
Ram Pickup – samochód osobowy typu pickup klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Ram od 2010 roku. Od 2018 roku produkowana jest druga generacja modelu.
Ram Pickup – samochód osobowy typu pickup klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Ram od 2010 roku. Od 2018 roku produkowana jest druga generacja modelu.
Ram Pickup I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2010 roku. Samochód pierwotnie zadebiutował pod marką Dodge, wówczas pełniąc funkcję czwartej generacji linii pełnowymiarowych pickupów i półciężarówek Dodge Ram. Pod tą postacią pojazd zadebiutował w styczniu 2008 podczas targów motoryzacyjnych North American Motor Show w amerykańskim Detroit. Po dwóch latach produkcji, z początkiem 2010 roku ówczesny koncern FCA zdecydował się utworzyć nową, odrębną markę Ram przeznaczoną dla samochodów użytkowych zgodnie z decyzją z 2009 roku. W ten sposób, dotychczasowy sztandarowy pickup Dodge'a zasilił gamę nowego producenta. Nie przeszedł przez to modyfikacji wizualnych, gdyż dotychczasowe logotypy Dodge przejął Ram. W ramach modelu marki Ram, samochód wzorem konkurencyjnego Forda F-Series na bazie Pickupa utworzono rozbudowaną gamę wariantów różniących się wyposażeniem, pakietem stylistycznym oraz nazwą. Podstawowe o osobowo-transportowym charakterze, zyskały nazwy Ram 1500 oraz Ram 2500. W 2013 roku producent zaprezentował edycję Black Express. Samochód otrzymał: czarny lakier, czarne 20-calowe felgi aluminiowe, czarny przedni grill, zderzaki oraz dodatki. Do napędu służy silnik V8 HEMI o pojemności 5,7 l i mocy 395 KM.
Heavy Duty Podobnie jak w przypadku poprzednika oferowanego pod marką Dodge, także i sztandarowy pickup Rama dostępny był też w rozbudowanej gamie wariantów użytkowych Ram Heavy Duty zarówno w postaci 2 i 4-drzwiowych pickupów, jak i 2 i 4-drzwiowego podwozia pod zabudowę z poszerzoną tylną osią. W zależności od dopuszczalnej masy całkowitej i wielkości nadwozia, samochody z tej serii nosiły nazwy Ram 3500, Ram 4500 lub Ram 5500.
Rebel W styczniu 2015 roku na bazie podstawowego wariantu 1500 zbudowana została wyczynowa odmiana Ram 1500 Rebel, która poszerzyła gamę przy okazji restylizacji. Samochód otrzymał obszerne modyfikacje wizualne, charakteryzując się dedykowanym wzorem atrapy chłodnicy, ciemne wkłady reflektorów, większy prześwit, ogumienie o wysokim profilu i charakterystyczne, kontrastowe malowanie nadwozia z dominującymi dwiema barwami. Ram 1500 Rebel pierwszej generacji dostępny był z dwiema jednostkami napędowymi do wyboru: 3,6 litrowym V6 o mocy 305 KM z maksymalnym momentem obrotowym 354 Nm oraz 5,7 litrowym V8 o mocy 395 KM i maksymalnym momencie obrotowym 555 Nm. Podstawowo dostępny był napęd tylny, z kolei opcjonalnie - AWD.
Lifting W 2015 roku gama modelowa Pickup i Heavy Duty przeszła obszerną restylizacje. Aby zerwać z podobieństwami do Dodge'a i nadać marce Ram bardziej indywidualny charakter, z atrapy chłodnicy zniknął charakterystyczny krzyż na rzecz nowego projektu z dużym, centralnie umieszczonym napisem RAM. Ponadto, pojawiły się nowe wkłady reflektorów wykonane w technologii LED i aktualizacje w wyposażeniu. Po wprowadzeniu do sprzedaży drugiej generacji, Ram zdecydował się okroić gamę wariantów dotychczasowego wcielenia jedynie do podstawowego 1500, przemianowując je na Ram 1500 Classic. Samochód pod tą postacią był oferowany równolegle z następcą jako tańsza alternatywa pozycjonowana poniżej niego w ofercie, pozostając w produkcji przez kolejne 6 lat aż do sierpnia 2024.
Głównymi rynkami zbytu dla Rama Pickup pozostały kraje Ameryki Północnej, na czele ze Stanami Zjednoczonymi i Kanadą. Ponadto, samochód eksportowano także do wybranych państw Ameryki Południowej, jak Chile, a także Bliskiego Wschodu. Ponadto, w połowie 2018 roku australijskie przedsiębiorstwo American Special Vehicles (ASV) rozpoczęło autoryzowaną sprzedaż i dystrybucję Rama 1500 w Australii i Nowej Zelandii, przeprowadzając jego konwersję na ruch lewostronny w swoich zakładach produkcyjnych w Melbourne. We wrześniu tego samego roku grupa niezależnych salonów sprzedaży specjalizujących się w homologowanych samochodach amerykańskich uruchomiła sprzedaż Rama 1500 w Polsce, prowadząc ich autoryzowaną sprzedaż obłożoną gwarancją w porozumieniu ze szwajcarskim importerem.
Silniki L6 6.7l Turbo-Diesel V6 3.0l Eco-Diesel V6 3.6l Pentastar V6 3.7l PowerTech V8 4.7l V8 5.7l Hemi V8 6.4l Hemi
Ram Pickup II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2018 roku. Zupełnie nowa, zbudowana od podstaw druga generacja Pickupa to zarazem pierwsza w historii marki Ram konstrukcja opracowana już za czasów jej funkcjonowania. W związku z tym, producent zdecydował się wdrożyć nową estetykę, charakteryzując się nowym projektem atrapy chłodnicy. W porównaniu do poprzednika, samochód przeszedł duże zmiany w wyglądzie - przy zachowaniu charakterystycznych proporcji nadwozia, pojazd stał się bardziej obły i zyskał liczne zaokrąglone akcenty stylistyczne. Reflektory zostały osadzone bliżej maski, której linia została mniej zaakcentowana. Do budowy szkieletu i nadwozia wykorzystano aluminium, co pozwoliło obniżyć masę o 1000 kilogramów. Obszerne zmiany przeszła także kabina pasażerska, gdzie wprowadzono wielobrarwne materiały o fakturze m.in. skóry i aluminium, a także nowe koło kierownicy i większy, centralny dotykowy wyświetlacz systemu multimedialnego. Opcjonalnie może on objąć całą konsolę centralną w formie wertykalnej, charakteryzując się przekątną 12 cali. Ram Pickup II to pierwszy w historii firmy Ram samochód wyposażony w układ napędowy typu mild hybrid. Jednostki napędowe 3.6 Pentastar oraz 5.7 Hemi wzbogacono o elektryczny generator eTorque, który pozwala wygenerować większy moment obrotowy i poprawić właściwości transportowe podczas np. holowania przyczep.
Źródło: Wikipedia · CC BY-SA