MAZDA 323 — Özellikler ve VIN Sorgulama
MAZDA 323 için ayrıntılı özellikleri bulun. Motor, gövde ve güvenlik ayrıntılarını görmek için herhangi bir MAZDA 323 VIN'ini çözün.
MAZDA 323 için ayrıntılı özellikleri bulun. Motor, gövde ve güvenlik ayrıntılarını görmek için herhangi bir MAZDA 323 VIN'ini çözün.
Mazda 323, Mazda tarafından 1976-2003 yılları arasında üretilen C segmenti otomobil modelidir. Bugüne kadar tüm dünyada 10.589.052 adet satılmış başarılı bir modeldir. Çeşitli ülkelerde değişik adlarla satılmış olmasına rağmen 323 ismi en bilinen model adıdır. 1990'lı yıllardaki örnekleri Mazda'nın bu modeli için uluslararası rekabetin gerçek anlamda başladığı döneme rastgelir. Türkiye'ye ithal edilmeye başladığı yıllarda (1989) büyük ilgi uyandırmış ve yeni bir marka olarak girdiği pazarda kısa sürede büyük güven ve satış başarısı yakalamıştır. Türkiye'ye giriş yapan en bilinen mazda 323/protege model aracın üretim kodu BG dir. Dünyada tek kapı hatchback, 4 kapı hatchback ve 4 kapı salon/sedan tipi olarak satışa sunulan BG kodlu mazda 323 Türkiye'ye sadece 4 kapılı sedan ve hatchback olarak ithal edilmiştir. Hemen hemen tamamında tüm camlar ve aynalar elektrikli idi. İlk satış fiyatı 29 milyon 600 bin TL civarındadır. Tüm araçlar 1600 cc üstten tek agzantrikli ve 16 subaplı karbüratör beslemeli 87 hp gücündedir. Çok nadiren 97 model yılına ait enjeksiyonlu B6E 1600cc motorlara da rastlamak mümkündür. Her iki motorda çok uzun ömürlü olup bu hafif yapılı araca hatırı sayılır bir performans verebilmektedir. BG kodlu mazda 323 ün teknolojisinden Kia Sephia, Ford Escort ve Ford Escort modelleri de lisans ya da ortaklık altında uzun yıllar faydalanmıştır.
Mazda 323, Mazda tarafından 1976-2003 yılları arasında üretilen C segmenti otomobil modelidir. Bugüne kadar tüm dünyada 10.589.052 adet satılmış başarılı bir modeldir. Çeşitli ülkelerde değişik adlarla satılmış olmasına rağmen 323 ismi en bilinen model adıdır. 1990'lı yıllardaki örnekleri Mazda'nın bu modeli için uluslararası rekabetin gerçek anlamda başladığı döneme rastgelir. Türkiye'ye ithal edilmeye başladığı yıllarda (1989) büyük ilgi uyandırmış ve yeni bir marka olarak girdiği pazarda kısa sürede büyük güven ve satış başarısı yakalamıştır. Türkiye'ye giriş yapan en bilinen mazda 323/protege model aracın üretim kodu BG dir. Dünyada tek kapı hatchback, 4 kapı hatchback ve 4 kapı salon/sedan tipi olarak satışa sunulan BG kodlu mazda 323 Türkiye'ye sadece 4 kapılı sedan ve hatchback olarak ithal edilmiştir. Hemen hemen tamamında tüm camlar ve aynalar elektrikli idi. İlk satış fiyatı 29 milyon 600 bin TL civarındadır. Tüm araçlar 1600 cc üstten tek agzantrikli ve 16 subaplı karbüratör beslemeli 87 hp gücündedir (Mazda B6 engine). Çok nadiren 97 model yılına ait enjeksiyonlu B6E 1600cc motorlara da rastlamak mümkündür. Her iki motorda çok uzun ömürlü olup bu hafif yapılı araca hatırı sayılır bir performans verebilmektedir. BG kodlu mazda 323 ün teknolojisinden Kia Sephia, Ford Escort ve Ford Escort modelleri de lisans ya da ortaklık altında uzun yıllar faydalanmıştır. Mazda 323 ve Mazda Protege olarak da pazarlanan Mazda Familia, 1963 ve 2003 yılları arasında Mazda tarafından üretilmiş küçük bir aile arabasıdır. Familia serisinin yerini 2004'te Mazda3/ Axela almıştır. Japonya'da Familia olarak pazarlandı. İhracatta ilk modeller 800, 1000, 1200 ve 1300 gibi isim plakalarıyla satıldı. Daha yeni modellerin 323 ve Protege olmasıyla, Kuzey Amerika'da 1200'ün yerini GLC aldı. Avrupa'da, 1977'den sonraki tüm modeller 323 olarak adlandırıldı. Aynı model Güney Afrika'da Etude olarak pazarlandı ve Kolombiya'da 8. nesil Allegro olarak adlandırıldı. Familia, aynı zamanda Asya, Okyanusya ve bazı Latin Amerika ülkelerinde Ford Laser ve Ford Meteor olarak ve 1991'den sonra Kuzey Amerika'da Ford Escort ve Mercury Tracer olarak yeniden markalandı. Familia'lar Japonya'nın Hiroşima kentinde üretildi ve aynı zamanda Tayvan, Malezya, Güney Afrika, Kolombiya ve Yeni Zelanda dahil olmak üzere çeşitli ülkelerde montajı yapılmıştır.
Mazda'nın 1960'lı yılların başında otomotiv planları Japon ekonomisiyle yan yana büyümeye dayanıyordu. Mazda, bu hedefe ulaşmak için 1960 yılında son derece ucuz R360 Kei otomobil yapmakla başladı ve Japon müşterilerin satın alma gücü arttıkça daha büyük ve pahalı arabalar sunmayı planlıyordu. Önizleme olarak, 1961'de 8. Tokyo Motor Show'da daha büyük bir “Mazda 700” prototipinin gösterimi yapıldı ve yeni çıkacak Mazda Familia için temel oluşturuldu. Bu arada biraz daha lüks Mazda Carol 1962'de piyasaya çıktı. Giorgetto Giugiaro’nun Carrozzeria Bertone’da çalışırken tasarladığı ilk Familia’nın üretimi Ekim 1963’te yapıldı. Mazda’nın özel araçların (o sıralar Japonya’da lüks olarak görülüyordu) üretimine kademeli olarak yaklaşım politikası doğrultusunda, ilk Familia, Familia Van adıyla yalnızca 2 kapılı ticari bir wagon olarak doğdu. Van’a Eylül 1964’te daha lüks bir Familia Wagon, Ekim’de 4 kapılı bir sedan ve Kasım’da 2 kapılı bir sedan eklendi. Sedan versiyonlarının “Düz Güverte” tasarımında, Chevrolet Corvair'den esinlenildiği söylenmektedir. Özel araç versiyonlarına daha fazla krom döşeme yanı sıra ızgarada sis lambaları eklendi. Familia diğer piyasalarda 800 adıyla satışa sunuldu. Araçlarda, “Beyaz Motor” olarak da bilinen 782 cc “SA” dört zamanlı alüminyum dört silindirli motor kullanıldı. Ayrıca Kasım 1964 itibarıyla pikap versiyonu da piyasaya sunuldu. Yeni bir Familia 1000 Coupe, 985 cc üstten tek kam milli “PC” motoruyla Kasım 1965'te piyasaya çıktı. Aynı zamanlarda, 800 motoru üç ekstra beygir gücü ilavesiyle yükseltildi. Mazda'nın rakipleri bir dizi yeni 1 litrelik araçlar piyasaya sunarken, Ocak 1967'de 1000 Sedan ve Van versiyonları için başka bir 987 cc OHV (üstten supaplı) motor (PB) piyasaya çıktı. 1 litrelik sedanlar ve vanlar geniş yuvarlatılmış dikdörtgen ön farları ile diğerlerinden ayrılır. Sedan üretimi Kasım 1967'ye kadar devam ederken, Van versiyonlarının üretimi Şubat 1968'de yenisiyle değiştirilene kadar devam etti. Üretilen ilk 400.000 Familia aracının 130.473'ü sedan'lardan ve coupe'lardan oluşmaktaydı. Birinci nesil Familia araçlarının yaklaşık 10.000'i, başta Avustralya ve Okyanusya'ya olmak üzere, ihraç edildi. Veriler Aşağıdaki birincil kaynaklar her sütunun başında listelenmiş ve başka kaynaklardan edinilen bilgiler ilgili hücrelerde doğrudan kaynağa yönlendirilmiştir. Veriler, modellerin Japon iç piyasasında pazarlandığı şekildedir.
Kaynak: Vikipedi · CC BY-SA