AUDI Q6 — caractéristiques et recherche de VIN
Trouvez les caractéristiques détaillées de la AUDI Q6. Décodez n'importe quel VIN AUDI Q6 pour voir le moteur, la carrosserie et la sécurité.
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L'Audi Q8 e-tron, anciennement e-tron Quattro avant son restylage, est un grand SUV électrique commercialisé par le constructeur automobile allemand Audi à partir de 2019. Il s'agit du premier modèle électrique du constructeur aux anneaux.
L'Audi Q8 e-tron, anciennement e-tron Quattro (ou Audi e-tron) avant son restylage, est un grand SUV électrique commercialisé par le constructeur automobile allemand Audi à partir de 2019. Il s'agit du premier modèle électrique du constructeur aux anneaux. Dans les marchés francophones, la marque se fait reprocher l'inadaptation linguistique du nom « e-tron », qui, prononcé à la française, est homophone d'« étron ».
Historique En juin 2019, Audi a lancé un rappel mondial de l’Audi e-tron. La raison : de l’humidité peut pénétrer dans la batterie lithium-ion en raison d’un joint défectueux sur le câble basse tension. Cela entraîne l’allumage du voyant d’avertissement orange pour la batterie; La recharge rapide n’est alors plus possible. Dans le pire des cas, un court-circuit ou un "événement thermique" est possible en raison de l’entrée d’eau dans la batterie. Ce dernier est la description abstraite d’un incendie. Cependant, selon Audi, la probabilité d’une fuite est extrêmement faible. Au total, 1 650 véhicules ont été concernés par le rappel. En janvier 2020, Audi a déposé une demande de chômage partiel à l’usine de Bruxelles, où est fabriqué l’e-tron, en raison de goulots d’étranglement chez les fournisseurs pour l’installation des batteries. Les contrats d’au moins 145 intérimaires ne seront pas non plus prolongés, et jusqu’à 250 intérimaires pourraient être concernés. Le SUV de la firme d'Ingolstadt est en concurrence avec les Jaguar I-Pace, Mercedes-Benz EQC et Tesla Model X. Le SUV e-tron est construit dans l'usine d'Audi à Forest en Belgique. Audi a présenté de nombreux concept-cars électriques nommés e-tron depuis 2009.
Présentation En 2018, Audi a ouvert une campagne de réservations de l'Audi e-tron Quattro en Norvège puis au Royaume-Uni, sans avoir présenté la version de série. Puis en mars 2018, le constructeur a annoncé le tarif de base du SUV électrique : 82 600 €.
La présentation officielle de l'e-tron était initialement programmée le 30 août 2018 à Bruxelles en Belgique, mais à la suite de l'arrestation du PDG d'Audi Rupert Stadler le 18 juin 2018 dans le cadre de l'affaire Volkswagen, le lancement du SUV a été reporté. La production du véhicule a démarré le 3 septembre 2018 à l’usine Audi neutre en CO2 de Bruxelles. La première de l’Audi e-tron a finalement eu lieu le 17 septembre 2018 à San Francisco aux États-Unis. La première exposition publique a eu lieu au Mondial Paris Motor Show 2018. Peu de temps après, on a appris que l’Audi e-tron ne pourrait pas être livrée aux premiers clients en 2018 comme prévu car des problèmes de logiciels ont retardé les livraisons d’au moins quatre semaines. Les premiers véhicules ont été livrés aux clients à partir de mars 2019.
Phase 2 La version restylée de l'e-tron Quattro est présentée le 9 novembre 2022 et devient Q8 e-tron. La calandre est retravaillée, avec un logo Audi redessiné et l'ajout d'un bandeau de LED en haut. Les boucliers sont retouchés, à l'avant comme à l'arrière. Le Q8 e-tron présente des autonomies en hausse par rapport à l'e-tron avant restylage, grâce à l'intégration de nouvelles batteries. Ainsi, elle va de 453 à 600 km selon les versions (cycle WLTP). Par ailleurs, l'aérodynamique retravaillée a permis d'abaisser le Cx de 0,26 à 0,24 sur la version Sportback (de 0,28 à 0,27 sur le Q8 e-tron standard). La gamme de cette version restylée démarre à 86 700 € sur le marché français.
Caractéristiques techniques L'e-tron quattro est dépourvu de boîte de vitesses mais il possède des palettes au volant, celles-ci permettant de sélectionner le niveau de récupération d'énergie au freinage (trois niveaux disponibles), pouvant augmenter de 30 % l'autonomie maximale du véhicule.
Le SUV cinq places mesure 4,90 mètres de long, 1,94 mètre de large (sans rétroviseurs) et 1,63 mètre de haut (avec antenne de toit). La surface frontale du véhicule est de 2,65 m2. Le poids à vide du véhicule est de 2 565 kg. En termes de dimensions, la variante "Sportback" ne diffère que par la hauteur, qui n’est ici que de 1 616 mm. En termes de dimensions extérieures, le véhicule se situe entre la gamme actuelle des modèles Q5 et Q7. Des rétroviseurs extérieurs numériques sont disponibles moyennant des frais supplémentaires. L’image des caméras fixées sur le côté du véhicule est affichée sur deux moniteurs à l'intérieur des portières, renvoyant l'image au conducteur. Ceux-ci sont tactiles et permettent les réglages d'orientation des caméras. Cette option permet de réduire le Cx de 0,28 à 0,27. Le Sportback atteint un coefficient de traînée de 0,25. Les rétroviseurs extérieurs électroniques ne sont pas encore homologués sur tous les marchés du monde; l’e-tron est disponible avec des rétroviseurs extérieurs conventionnels ou des caméras.
Source : Wikipédia · CC BY-SA