AUDI S4 — caractéristiques et recherche de VIN
Trouvez les caractéristiques détaillées de la AUDI S4. Décodez n'importe quel VIN AUDI S4 pour voir le moteur, la carrosserie et la sécurité.
Trouvez les caractéristiques détaillées de la AUDI S4. Décodez n'importe quel VIN AUDI S4 pour voir le moteur, la carrosserie et la sécurité.
L'Audi S4 est une berline sportive de luxe construite par la marque allemande Audi.
L'Audi S4 est une berline sportive de luxe construite par la marque allemande Audi. À ce jour, six générations d'Audi S4 se sont succédé, nommées respectivement S4 C4 (1991-1994), S4 B5 (1997-2002), S4 B6 (2002-2005), S4 B7 (2005-2008), S4 B8 (2009-2016) et S4 B9 (depuis 2016). Alors que le nom désigne à l'origine la version sportive de l'Audi 100 IV, qui devient Audi S6 lors du renommage de celle-ci en Audi A6 I, il désigne par la suite la dérivée de l'Audi A4.
Historique L'Audi S4 est la version sportive de l'Audi A4. Elle dispose depuis 2003 du moteur V8 4.2 du Groupe Volkswagen (anciennement groupe VAG) et d'une transmission intégrale Quattro (S4 B6). Auparavant (1997-2002, S4 B5), elle était animée d'un bloc V6 2,7 L à 30 soupapes, suralimenté par deux turbocompresseurs (un sur chaque banc de cylindres). Avec ses 4,2 litres de cylindrée et une puissance de 344 ch, ce V8 comme tous les gros moteurs, se distingue surtout par son couple appréciable de 420 N m. Ce véhicule, malgré ses 1 750 kg, affichait des performances de tout premier ordre avec un 0 à 100 km/h effectué en 5.6 secondes et un 1000 m départ arrêté exécuté en 25.3 secondes. L'Audi S4 B7 est bien plus récente puisqu'elle a été redessinée la dernière fois en 2005. Bien qu'Audi la classifie comme "nouvelle voiture", les différences entre elle et la S4 B6 sortante sont principalement esthétiques; elle aborde pour la premiere fois la calandre "single frame", que l'on doit au Desginer italien Walter De Silva et qui équipe désormais les pare-chocs des Audis actuelles.
L'Audi S4 C4 est une version sportive de l'Audi 100 créée en 1991 par la société allemande Audi. L'Audi S4 est une berline ou Avant (break) sportive de luxe. Le nom S4 était dérivé de la désignation du modèle, "C4".
La carrosserie de l'Audi S4 reprend largement celle de l'Audi 100 C4. L'avant a été redessiné, les ailes ont été élargies et donc le pare-chocs avant aussi, et des prises d'air supplémentaires ont été ajoutées pour le refroidisseur intermédiaire et le refroidisseur d'huile. Les phares ont été remplacés par des triple phares ellipsoïde. Une bande continue et lumineuse a été utilisée à l'arrière. La S4 est également reconnaissable grâce aux emblèmes S4 sur la calandre avant et à l'arrière. Les modèles avec le moteur V8 de 4,2 litres sont reconnaissables de l'extérieur par leurs pare-chocs peints. En revanche, les modèles avec le moteur 20V Turbo ont des bandes de couleur plastique.
Équipement L'équipement de série comprend le système de sécurité Procon-ten ainsi que l'ABS, le verrouillage centralisé et les vitres électriques. L'airbag était facultatif. À l'intérieur, il y a des sièges sport et un volant sport à trois branches (uniquement dans le modèle sans airbag) avec un emblème S4 intégré. De plus, il y a trois instruments supplémentaires dans le combiné d'instrumentations, l'heure, la température d'huile et la pression d'huile. Ces instruments ont un fond gris clair.
Audi S4 GTO L'Audi S4 GTO a été utilisée par Audi de 1992 à 1994 pour la course de voitures de tourisme sud-africaines WesBank Modified. L'Audi 90 quattro IMSA GTO avait d'abord été envisagée pour cela. Cependant, comme elle n'était pas proposée en tant que voiture de série en Afrique du Sud, l'Audi S4 devait être utilisée. La voiture était propulsée par un moteur cinq cylindres turbo de 2 110 cm³ et d'une puissance de 400 kW, elle disposait également d'une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et d'une transmission intégrale. Le poids à vide était de 1 206 kg. La S4 GTO a été pilotée par Hans-Joachim Stuck et Terry Moss, entre autres.
Moteur S'agissant d'un modèle sportif, elle était dotée d'un moteur de 230 chevaux qui lui permettait d'effectuer le 0 à 100 km/h en 7,2 secondes et de faire monter sa vitesse maximale à 245 km/h (limitée), tout cela malgré sa masse de 1 650 kg. Son moteur est un 5 cylindres en ligne turbocompressé à culasse à 20 soupapes (Turbo KKK type K24/7000). La transmission est intégrale "Quattro" avec différentiel Torsen, ce qui permet une meilleure motricité par faible adhérence et apporte un sentiment de sécurité indéniable.
Numéros d'enregistrement Stock de véhicules en Allemagne au 1er janvier :
Source : Wikipédia · CC BY-SA