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La Chrysler 200 est une berline produite par le constructeur automobile américain Chrysler. La première génération de ce modèle, qui se présente comme la remplaçante de la Chrysler Sebring, est en fait un profond restylage de cette dernière. Elle est présentée en Europe sous le nom de Lancia Flavia II au Salon international de l'automobile de Genève 2011, mais n'a finalement été commercialisée en Europe qu'en version cabriolet. La deuxième génération est présentée au Salon de Détroit en mars 2014, uniquement en version berline.
La Chrysler 200 est une berline produite par le constructeur automobile américain Chrysler. La première génération de ce modèle, qui se présente comme la remplaçante de la Chrysler Sebring, est en fait un profond restylage de cette dernière. Elle est présentée en Europe sous le nom de Lancia Flavia II au Salon international de l'automobile de Genève 2011, mais n'a finalement été commercialisée en Europe qu'en version cabriolet. La deuxième génération est présentée au Salon de Détroit en mars 2014, uniquement en version berline.
La Chrysler 200 est fabriquée dans l'usine Sterling Heights Assembly à Sterling Heights au Michigan, et elle est arrivée chez les concessionnaires en décembre 2010. Un modèle décapotable 2 portes a été ajouté début 2011 avec les mêmes choix de moteur. La 200 et son compagnon de plateforme, la Dodge Avenger, est classée parmi les berlines et les cabriolets les plus fabriqués en Amérique par le Kogod Made in America Auto Index en 2013. Selon Acevedot d'Edmunds, « en changeant le nom, Chrysler a pu laisser son offre de taille moyenne étant considéré comme digne de rouler aux côtés de la Chrysler 300 et encourager les consommateurs à considérer la 200 comme la sœur cadette de la 300 qui est la voiture phare de Chrysler »; car une toute nouvelle génération de la 300 est sortie en même temps. Acevedot a également noté que le changement de nom a l'avantage supplémentaire de se distancier de sa prédécesseur, un véhicule notoire pour des problèmes de qualité et l'omniprésence des flottes. Début 2013, le PDG de FIAT-Chrysler, Sergio Marchionne, a annoncé que le modèle de première génération serait de courte durée et qu'un modèle de nouvelle génération redessiné apparaîtrait dans les salons de l'auto de janvier 2014.
Carrosserie La Chrysler 200 est une Sebring revue et corrigée. Les lignes extérieures ont été modernisées et fluidifiées au point que l'ancienne Sebring apparaît méconnaissable. Les optiques avant prennent une forme d'amande tandis que la face arrière complètement redessinée reçoit des feux à LED. D'autres changements ont inclus des supports de carrosserie plus rigides et des pneus améliorés. Dans l'habitacle, la planche de bord est entièrement revue. Le dessin est modernisé tandis que la qualité des matériaux progresse, se rapprochant alors de ses rivales plus modernes et du niveau premium. L'équipement s’enrichit avec notamment l'arrivée d'un système de démarrage mains libres. Chrysler a ajouté des fonctionnalités telles qu'un rembourrage de siège plus épais avec des matériaux de meilleure qualité, ainsi que de nouvelles mesures pour réduire le bruit, les vibrations et la dureté. Le cabriolet profite lui aussi de ces changements, il laisse toujours le choix aux acheteurs entre une capote en toile ou un toit rigide.
Châssis La Chrysler 200 étant une Chrysler Sebring de troisième génération restylée, rebadgée et repensée dont la production a commencé en 2006. Les deux modèles partagent la plate-forme JS. Toutefois, par rapport à sa devancière la 200 a été profondément revue. La direction a été recalibrée, tout comme le freinage et la géométrie de suspension révisée avec un taux de roulement plus doux et une nouvelle barre stabilisatrice arrière. De même, les moteurs ont été optimisés pour replacer la 200 par rapport à ses concurrentes, asiatiques en tête.
2013 La Chrysler 200 Convertible de 2013 comportait des suspensions révisées. Avant l'année modèle 2013, la suspension des cabriolets était largement partagée avec la Sebring qui la précédait. La suspension révisée du cabriolet à toit souple correspond désormais à celle de la berline. Le cabriolet à toit rigide rétractable n'a pas pu s'adapter pleinement aux changements car la suspension plus rigide aurait rendu la conduite trop dure. La version à toit rigide rétractable bénéficie également de la crémaillère de direction et la biellette arrière mise à jour comme le modèle à toit souple. En 2013, la finition "S" a été supprimée et est devenue deux options d'apparence, les options "S Interior" et "S Exterior" - qui pouvaient être ajoutées à d'autres modèles de la 200. Les deux exceptions à cela étaient les 200 S Special Edition et 200 Super S. Au milieu de l'année 2013, Chrysler a dévoilé la Chrysler 200 S Special Edition de 2013.5, réalisée en collaboration avec Carhartt. Elle était seulement offerte sous forme de berline et avait un prix de base de 28 870 $. La voiture comportait des pièces et une suspension Mopar uniques qui n'étaient pas proposées auparavant, ce qui a abaissé la voiture et raidi la suspension. Elle comportait également une broderie Carhartt personnalisée sur les finitions intérieures les plus premium de la 200. La 200 S Special Edition est devenue la 200 Super S l'année suivante, avec des améliorations de performances supplémentaires.
Source : Wikipédia · CC BY-SA