CHRYSLER FIFTH AVENUE — caractéristiques et recherche de VIN

À propos de la CHRYSLER FIFTH AVENUE

La Chrysler Fifth Avenue était une finition-option ou un nom de modèle utilisé par Chrysler pour ses plus grandes berlines de 1979 à 1993. Le nom Fifth Avenue n'a plus été utilisé après 1993, lorsque Chrysler a présenté sa nouvelle New Yorker à plate-forme LH et la LHS similaire. Le titre Fifth Avenue fait référence à une rue de New York aux États-Unis qui contient de nombreuses boutiques haut de gamme et des attractions culturelles.

La Chrysler Fifth Avenue était une finition-option ou un nom de modèle utilisé par Chrysler pour ses plus grandes berlines de 1979 à 1993. Le nom Fifth Avenue n'a plus été utilisé après 1993, lorsque Chrysler a présenté sa nouvelle New Yorker à plate-forme LH et la LHS similaire. Le titre Fifth Avenue fait référence à une rue de New York aux États-Unis qui contient de nombreuses boutiques haut de gamme et des attractions culturelles.

Origine et les années à plate-forme R Le nom Fifth Avenue a été utilisé pour la première fois en 1979 sur une finition haut de gamme de la berline Chrysler New Yorker à plate-forme R. Cette génération de Chrysler, bien que déjà plus petite que sa taille maximale du milieu des années 1970, est restée propulsée par un V8 et une propulsion arrière. La voiture à plate-forme R roulait sur un empattement de 3 010 mm, ce qui était encore beaucoup plus long que ses concurrents réduits de GM et Ford. Pour 1979, la commande de la finition New Yorker Fifth Avenue Edition permettait à l'acheteur d'avoir une voiture avec une finition beige bicolore avec un intérieur en cuir assorti. Il y avait un toit en vinyle Landau standard et des fenêtres d'opéra quelque peu inhabituelles qui s'ouvraient avec les portes arrière. La finition était si bien colorée que même les bandes de frottement du pare-chocs étaient beiges. Les Fifth Avenue à plate-forme R ont duré trois ans, bien que des couleurs supplémentaires aient été ajoutées pour la Fifth Avenue pour 1980 et 1981. S'ajoutant à un modèle déjà exclusif, les Fifth Avenue de 1980 et 1981 avaient l'option d'une version en édition spéciale. Ce modèle en édition spéciale été peint en Nightwatch Blue avec des rayures dorées et un toit Landau en bleu assorti. Sur les 7 356 Fifth Avenue construites entre 1980 et 1981, seulement 733 étaient des éditions spéciales. La production globale des New Yorker à plate-forme R était faible (moins de 75 000 de 1979 à 1981) et la production de Fifth Avenue était au maximum de 25 %. Il en existe très peu aujourd'hui, peu importe les conditions. Environ 14 ont été étirées en limousines et plusieurs ont été fournies pour une utilisation pendant les Jeux olympiques d'hiver de 1980 à Lake Placid, NY. Les autres ont été prêtées pour être utilisées par des studios de cinéma hollywoodiens. Quelques-unes existent encore et sont aux mains de collectionneurs.