DODGE DIPLOMAT — caractéristiques et recherche de VIN
Trouvez les caractéristiques détaillées de la DODGE DIPLOMAT. Décodez n'importe quel VIN DODGE DIPLOMAT pour voir le moteur, la carrosserie et la sécurité.
Trouvez les caractéristiques détaillées de la DODGE DIPLOMAT. Décodez n'importe quel VIN DODGE DIPLOMAT pour voir le moteur, la carrosserie et la sécurité.
La Dodge Diplomat est une voiture américaine de taille moyenne produite par Dodge de 1977 à 1989. Elle a été construite en utilisant le même design que la Plymouth Gran Fury du marché américain et la Plymouth Caravelle du Canada. Elle a également été vendue au Mexique entre 1981 et 1982 sous le nom de Dodge Dart, et en Colombie sous le nom de Dodge Coronet.
La Dodge Diplomat est une voiture américaine de taille moyenne produite par Dodge de 1977 à 1989. Elle a été construite en utilisant le même design que la Plymouth Gran Fury du marché américain et la Plymouth Caravelle du Canada. Elle a également été vendue au Mexique entre 1981 et 1982 sous le nom de Dodge Dart, et en Colombie sous le nom de Dodge Coronet. La Diplomat était initialement proposée en coupé et en berline. En 1978, des breaks ont été ajoutés pour remplacer les breaks full-size à plate-forme C abandonnés. La Diplomat était offerte avec un moteur six cylindres en ligne de 3,7 litres, ainsi que des V8 de 5,2 litres et 5,9 litres en option. La Diplomat, ainsi que sa jumelle Plymouth Gran Fury / Caravelle, étaient des voitures de police populaires aux États-Unis et au Canada. La transmission automatique à trois vitesses TorqueFlite était la plus populaire, mais une transmission manuelle était disponible jusqu'en 1981 uniquement sur les modèles six cylindres et V8 318.
Contexte Le nom Diplomat a été à l'origine utilisé par Dodge sur les modèles à toit rigide 2 portes de 1950 à 1954. Il a également été utilisé sur les versions d'exportation des DeSoto de 1946 à 1961. En 1975-1977, le nom Diplomat a également été utilisé sur une finition disponible sur la Royal Monaco à toit rigide deux portes. À partir de l'année modèle 1977, le nom Diplomat est devenu une gamme complète de modèles, plutôt que le nom d'un style de carrosserie particulier.
Première génération (1977) Présenté au printemps 1977 comme un modèle de fin 1977, la première génération de Diplomat était une version haut de gamme plus longue et plus sophistiquée de l'Aspen à plate-forme F. Le châssis et les composants mécaniques sont similaires, ainsi que les portes et divers autres panneaux de carrosserie interchangeables avec les Aspen. Les panneaux avant et arrière, les pare-chocs, le capot et le couvercle de coffre étaient uniques à la Diplomat. Des feux arrière plus grands se prolongeaient dans le hayon arrière du break. Les break étaient plus courts que les berlines et les coupés, qui avaient une carrosserie unique avec un porte-à-faux arrière plus long. Le break, présenté pour l'année modèle 1978, utilisait la même tôle arrière que l'Aspen / Volaré, mais avec ses propres feux arrière enveloppants. Les modèles de la première année étaient disponibles en versions de base et Medallion ; le moteur de base était le V8 Lean Burn 318 développant 147 ch (108 kW) et le Slant Six de 112 ch (82 kW) était une option de crédit. Un toit en vinyle était standard sur les berlines, tandis qu'une couverture de toit landau simulée était une option sur les coupés. Pour 1978, le Slant Six avec une transmission manuelle à quatre vitesses est devenu la transmission de base, et le break a été ajouté. Le break comportait des appliques de carrosserie à grain «teck» (une option supprimable) et n'était disponible qu'en version de base. Les berlines et les coupés sont restés pratiquement inchangés, mais une Diplomat S à bas prix a été ajoutée. Ce modèle a été offert pendant un an et les 3 322 produits ne représentaient qu'environ 5 % de la production globale de Diplomat en 1978. La puissance du V8 a chuté de cinq chevaux, mais d'un autre côté, un V8 de 157 ch (116 kW) et 5,9 L est devenu une nouvelle option. Pour l'année modèle 1979, la Diplomat a reçu un petit lifting. La calandre était maintenant divisée en trois rangées de huit ouvertures rectangulaires avec un motif interne hachuré et une large bande sur le dessus. Les feux arrière de la berline et du coupé ont également été modifiés, maintenant avec un thème horizontal tout en étant divisés au milieu. La gamme a été réorganisée, avec le modèle de base décontenancé et un modèle Salon (correspondant à la version de base de l'année dernière) s'adaptant au milieu sous la Medallion. Le nouveau modèle de base n'a pas reçu le toit en vinyle rembourré (berlines). Les coupés avaient un nouveau design Landau, avec des fenêtres latérales arrière beaucoup plus petites. Le break est venu dans la finition Salon, sans aucun réel changement d'équipement. Le Slant Six, quant à lui, était disponible avec un carburateur simple corps et 101 ch (75 kW). Les sorties des V8 ont chuté de cinq chevaux, à 137 et 152 ch respectivement (101 et 112 kW), mais en option était un moteur 360 à carburateur quatre corps produisant 198 ch (145 kW). C'était la dernière année pour le moteur 360 de la Diplomat.
Source : Wikipédia · CC BY-SA