FERRARI F40 — caractéristiques et recherche de VIN
Trouvez les caractéristiques détaillées de la FERRARI F40. Décodez n'importe quel VIN FERRARI F40 pour voir le moteur, la carrosserie et la sécurité.
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La Ferrari F40 est une supercar du constructeur automobile italien Ferrari, produite de 1987 à 1992. Elle succède à la Ferrari 288 GTO, et est commercialisée pour fêter les quarante ans de la marque. Ultime création d'Enzo Ferrari, elle est au moment de sa sortie la voiture de série la plus rapide, la plus puissante et la plus chère de l'histoire de l'automobile.
La Ferrari F40 est une supercar du constructeur automobile italien Ferrari, produite de 1987 à 1992. Elle succède à la Ferrari 288 GTO, et est commercialisée pour fêter les quarante ans de la marque. Ultime création d'Enzo Ferrari, elle est au moment de sa sortie la voiture de série la plus rapide, la plus puissante et la plus chère de l'histoire de l'automobile.
Contexte Après avoir fait ses débuts chez Lancia, en participant notamment à l'élaboration de la Stratos, l'ingénieur italien Nicola Materazzi entre en 1979 au service de la division course de Ferrari en tant que chef du bureau d'études, recruté directement par le patron Enzo Ferrari. Des années plus tard, dans son bureau du service compétition, Materazzi est sollicité par Enzo Ferrari lui-même pour le conseiller sur un moteur envisagé pour les modèles de route. Les ingénieurs songent initialement à concevoir un moteur turbo de 3,0 L développant environ 330 ch. Nicola Materazzi s'y oppose et vise une puissance de 400 ch, estimant qu'un moteur inférieur aurait moins d'intérêt. Enzo Ferrari adhère à la suggestion et confie à Materazzi la responsabilité de cette tâche. À la suite de cet échange, Enzo Ferrari décide de réorganiser l'entreprise en créant un troisième département, dirigé par Nicola Materazzi, consacré à ce nouveau moteur. Plus tard, alors que Materazzi perfectionne la conception du moteur, Ferrari lui demande de concevoir la voiture correspondante à ce nouveau bloc, marquant le lancement du « projet 164 ». À cette époque, Ferrari traverse une période difficile avec des résultats mitigés en Formule 1 et des ventes de voitures de série en baisse. Enzo Ferrari reconnaît la nécessité de nouvelles idées et confie à Materazzi la tâche de revitaliser les performances des voitures de la marque. Lors d’une visite de l'entreprise, Pietro Barilla, patron de l'entreprise Barilla et ami d'Enzo Ferrari, révèle que son fils arrive à égaler les performances d’une Ferrari 308 avec une BMW M3, coutant pourtant la moitié du prix. Cette nouvelle convainc définitivement Ferrari d'opérer de nombreux changements dans l'entreprise.
Source : Wikipédia · CC BY-SA