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La Ford F-Series est une gamme américaine de pick-ups Ford, vendue depuis plus de sept décennies. Son modèle le plus populaire est le F-150.
La Ford F-Series est une gamme américaine de pick-ups Ford, vendue depuis plus de sept décennies. Son modèle le plus populaire est le F-150. Il est le véhicule le plus vendu dans le monde pendant 23 ans ; il s’agit également du pick-up le plus vendu aux États-Unis depuis 1977 et du véhicule le plus vendu dans le pays, toutes catégories confondues, depuis 1981 ; au Canada, il est le véhicule le plus vendu depuis plus de cinquante ans. Depuis l'année-modèle 2018, le « F » a généré 41 milliards de dollars de revenus annuels pour Ford. Il existe quatorze générations de pick-ups de la série F ; leur production cumulée a dépassé les 40 millions d'exemplaires en 2022.
Le premier pick-up F-Series est commercialisé en 1948 afin de remplacer l'ancien modèle de pick-up de Ford. Son look est très moderne et il est proposé en trois versions correspondant à une capacité de chargement ainsi qu'avec trois moteurs :
F-1 : une demi-tonne F-2 : trois quarts de tonne F-3 : Heavy Duty (« grande » capacité de chargement)
Moteurs :
1948-1950 - six cylindres en ligne, 3,7 L, 95 ch (71 kW) 1948-1952 - V8, Flathead, 3,9 L, 100 ch (74,6 kW) 1951-1952 - six cylindres en ligne, 3,5 L, 101 ch (75,3 kW)
Les F-Series sont redessinés en 1953. Les pick-up acquirent également de nouvelles dénominations : F-100, F-250 et le Heavy Duty F-350. Le F-150 n’apparaît qu'en 1975. Moteurs :
1953 - V8, Flathead, 3,9 L, 100 ch (74,6 kW) 1953 - six cylindres en ligne, 3,5 L, 101 ch (75,3 kW) 1954-1955 - six cylindres en ligne, Mileage Maker, 3,7 L, 115 ch (86 kW) 1954-1955 - V8, Y-block Power King, 3,9 L, 130 ch (97 kW) 1956 - six cylindres en ligne, Mileage Maker, 3,7 L, 137 ch (102 kW) 1956 - V8, Y-block, 4,5 L, 173 ch (129 kW)
Le pick-up est à nouveau restylé en 1957. En 1959 les quatre roues motrices sont ajoutées. Moteurs :
1957-1960 - six cylindres en ligne, 3,7 L, 137 ch (102 kW) 1957-1958 - V8, Y-block, 4,5 L, 193 ch (142 kW) 1959-1960 - V8, Y-block, 4,8 L, 209 ch (154 kW)
En 1961 les F-Series sont complètement reconçus. Pour la première fois, en 1965, la puissance dépasse les 200 ch avec le moteur V8 5.8 L. La suspension Twin I-Beam est introduite en 1965. Les pick-up de 1965 et 1966 sont marqués de l'emblème TWIN I-BEAM sur le pare-chocs avant. Moteurs :
1961-1964 - six cylindres en ligne, 3,7 L, 137 ch (102 kW) 1961-1964 - V8, Y-block, 4,8 L, 186 ch (139 kW) 1965-1966 - six cylindres en ligne, 3,9 L, 150 ch (112 kW) 1965-1966 - six cylindres en ligne, 4,9 L, 170 ch (127 kW) 1965-1966 - V8, FE, 5,8 L, 208 ch (155 kW)
Le pick-up subit un nouveau restylage en 1967. En 1969 la version Crew Cab 4 portes est disponible. Moteurs :
1967-1972 - six cylindres en ligne, 3,9 L 1967-1972 - six cylindres en ligne, 4,9 L 1967 - V8, FE, 5,8 L 1968-1972 - V8, FE, 5,9 L 1968-1972 - V8, FE, 6,4 L 1970-1972 - V8, Windsor, 4,9 L, 220 ch (164 kW)
Redessinés en 1973, les pick-up F-Series sont désormais disponibles avec transmission automatique en option. En 1974, le F-Series se dote d'une version Super Cab. Le F-150 est lancé en 1975 et en 1978 une version luxueuse appelée Lariat est proposée. La même année, le F-Series devient le véhicule le plus vendu aux États-Unis, une position qu'il occupe toujours. Moteurs :
1973-1977 - six cylindres en ligne, 3,9 L 1973-1977 - six cylindres en ligne, 4,9 L 1973-1977 - V8, FE, 5,8 L 1973-1976 - V8, FE, 5,9 L 1973-1977 - V8, FE, 6,4 L 1973-1977 - V8, Windsor, 4,9 L 1973-1979 - V8, 385, 7,5 L 1977-1979 - V8, Cleveland, 5,8 L, 163 ch (122 kW) 1977-1979 - V8, Cleveland, 6,6 L, 169 ch (126 kW) 1978-1979 - six cylindres en ligne, 4,9 L, 114 ch (85 kW)
Le restylage le plus important des F-Series intervient en 1980. En 1983, le premier moteur Diesel sur ce véhicule est disponible, un V8 6.9 L développant 170 ch. Le F-100 est en production jusqu'en 1983. Moteurs :
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