FORD F-550 — caractéristiques et recherche de VIN

À propos de la FORD F-550

La Ford Ford Super Duty est une série de pick-ups fabriqués par la Ford Motor Company. Introduits en 1998 pour l'année modèle 1999, les pickups F-Series Super Duty ont marqué l'ajout d'un pick-up robuste à la gamme Ford F-Series avec des nouvelles versions du F-250, des pickups F-350 et F-450, tandis que les précédents châssis-cabines F-Super Duty de 1987 à 1997 ont été remplacés par les châssis-cabines F-450 et F-550 Super Duty.

La Ford Ford Super Duty (abréviation de F-Series Super Duty) est une série de pick-ups fabriqués par la Ford Motor Company. Introduits en 1998 pour l'année modèle 1999 (l'année modèle 1998 a été ignorée), les pickups F-Series Super Duty ont marqué l'ajout d'un pick-up robuste à la gamme Ford F-Series avec des nouvelles versions du F-250, des pickups F-350 et F-450, tandis que les précédents châssis-cabines F-Super Duty de 1987 à 1997 ont été remplacés par les châssis-cabines F-450 et F-550 Super Duty. Les pickups Super Duty utilisent un châssis distinct du Ford F-150 plus léger, avec des composants de châssis et de suspension plus lourds pour permettre une charge utile et des capacités de remorquage plus élevées; en outre, la gamme de produits a continué à utiliser les moteurs Diesel PowerStroke de Ford. Avec un poids nominal brut du véhicule supérieur à 3 900 kg, les pickups Super Duty sont des pickups de catégorie 2 et 3, tandis que les pickups châssis-cabine sont de catégorie 4 et de catégorie 5. Le châssis du F-Series Super Duty a été utilisé comme châssis de base pour le SUV full-size Ford Excursion. Les pickups Ford F-250 à F-550 Super Duty sont assemblés à l'usine de pickups du Kentucky à Louisville, Kentucky, tandis que les Ford F-650 et F-750 à poids moyen sont assemblés à l'usine d'assemblage de l'Ohio à Avon Lake, Ohio (avant 2016, les pickups à poids moyen étaient assemblés dans la coentreprise de Navistar à l'usine Blue Diamond Truck au Mexique). Depuis 2016, le Ford Super Duty est vendu aux États-Unis, au Canada, au Mexique, au Venezuela (F-250 et F350), au Surinam, au Brésil (F-350/F-4000), en Argentine (F-4000 seulement), en Angola (F-250 et F-350), au Cambodge, au Moyen-Orient et en Islande (F-350 seulement) en conduite à gauche uniquement. Au Suriname, même si la circulation se fait du côté gauche de la route, l'importation et l'immatriculation des véhicules avec conduite à gauche sont autorisées. En Australie, entre 2001 et 2006, il était officiellement importé en conduite à droite depuis le Brésil, mais depuis 2007, Ford n'offre plus le Super Duty en Australie.

Fond

Utilisation antérieure du nom En 1958, Ford a présenté la famille de moteurs V8 Super Duty. Spécifiquement conçus pour les pickups, les moteurs essence V8 de 6 571, 7 817 et 8 751 cm³ étaient les moteurs V8 gros blocs les plus gros jamais construits par la Ford Motor Company (autre que le moteur GAA de 18 026 cm3, développé pour l'armée américaine, cependant, il s'agissait d'un V-12 «tronqué», avec un angle en V de 60°, et à l'origine, il n'était pas conçu comme un V-8) et c'étaient les plus gros moteurs essence V8 produits en série au monde. Pour présenter le lancement du moteur, les variantes "Big Job" des pickups F-Series conventionnels ont été rebaptisées Super Duty, un nom également ajouté à d'autres pickups Ford. Aux côtés des camions Ford C-Series et H-Series, le N-Series conventionnel a adopté le nom Super Duty. Bien que sa faible consommation de carburant ne soit pas compétitive par rapport aux moteurs Diesel, la durabilité du Super Duty le maintiendra en production jusqu'en 1981. En 1987, Ford revitaliserait le nom en tant que pick-up de catégorie 4 portant le badge "F-Super Duty", Fabriqué en tant que châssis-cabine avec le cadre ouvert pour une benne qui conviendrait à son application future, ces pickups seraient équipés d'un moteur essence de 7,5 litres ou d'un moteur Diesel IDI de 7,3 litres. Le poids et la catégorie de ces pickups en feraient les pickups les plus lourds de la gamme F-Series de l'époque.