GMC Sonoma — caractéristiques et recherche de VIN

À propos de la GMC Sonoma

La Chevrolet S-10 est un modèle de voiture dont la production s'est arrêtée en 2004 avec la version crew cab. Il a été remplacé par le Chevrolet Colorado. Ayant plusieurs motorisations, le S-10 était un petit pick-up qui se démarquait le plus dans sa catégorie. Il était disponible en version deux et quatre roues motrices.

La Chevrolet S-10 est un modèle de voiture dont la production s'est arrêtée en 2004 avec la version crew cab. Il a été remplacé par le Chevrolet Colorado. Ayant plusieurs motorisations, le S-10 était un petit pick-up qui se démarquait le plus dans sa catégorie. Il était disponible en version deux et quatre roues motrices. La production des S-10 a démarré en 1982 avec deux types de moteurs, quatre cylindres 2,0 L et un V6 60° 2,8 L. Par la suite, le V6 4,3 L à injection a été incorporé en 1988. Les S-10 ont été les camionnettes compactes les plus vendues de leur catégorie. Il existe une version haute performance fabriquée en 1991 appelée GMC Syclone. Cette camionnette a été aussi vendue sous le nom de Isuzu Hombre de 1996 à 2000. Ce véhicule a été aussi vendu en modèle Sport Utilitaire les Chevrolet S-10 Blazer/GMC S-15 Jimmy, tous ces modèles sont connus comme la Série-S. En Amérique du Nord, les Série-S ont été remplacées par le Chevrolet Colorado, GMC Canyon et le Isuzu I-Séries en 2004, mais toutefois ils demeurent en production au Brésil.

Première génération (1982-1993)

Le premier pick-up compact de GM est le Chevrolet LUV de 1972. La crise du pétrole de 1973 a forcé les ingénieurs à redessiner un pick-up destiné à un usage domestique, à partir des pièces qui étaient souvent utilisées sur d'autres véhicules en fabrication pendant cette période. Beaucoup de pièces de la série G Body ont été utilisées. La largeur de la voie était similaire aux anciennes sous-compacts GM H-body (Vega / Monza). En 1982 le premier pick-up a été présenté au public. Le moteur de base (fabriqué au Japon et importé) était un quatre cylindres Isuzu de 1,9 L (RPO LR1) partagé avec le LUV et l'Isuzu P'UP, avec un V6 de 2,8 L en option. Les modèles de GMC et de Chevrolet étaient identiques excepté la calandre. Une version à cabine allongée et quatre roues motrices a été offerte en option en 1983 avec deux nouveaux moteurs - un moteur quatre cylindres de 2,0 L (RPO LQ2) des automobiles à plateforme J ainsi qu'un moteur diesel quatre cylindres Isuzu de 2,2 L (RPO LQ7). La version SUV débuta en 1983 avec le Chevrolet S10 Blazer/GMC S15 Jimmy; GM a été le premier à introduire un SUV, suivi de Ford puis de Jeep en 1984. En raison de la popularité du Jeep Cherokee, une version 4 portes sera offerte de 1990 à 1993. Une nouvelle suspension hors route Heavy Duty sera offerte en 1984 ainsi qu'un embrayage hydraulique, tandis que pour 1985, le moteur 2,0 litres sera retiré pour le remplacer par un 2,5 litres à injection électronique TBI. Les autres moteurs 1,9 L et 2,2 L Diesel seront retirés en 1986, laissant juste l'Iron Duke et le V6 de 2,8 L mis à jour. Un nouveau moteur sera disponible en 1988 un 4,3 litres à six cylindres et en 1989 les freins anti-blocage seront désormais offerts. Le GMC S-15 est devenu le GMC Sonoma en 1991, et les finitions Sierra ont été abandonnés pour éviter toute confusion avec le nouveau pick-up full-size GMC Sierra. Le GMC Syclone est également apparu cette année-là. Le Sonoma GT s'est incliné en 1992. À cela s'ajoute le moteur V6 Vortec de 4,3 L avec le code W. La dernière année de cette génération était 1993.