MAZDA 323 — caractéristiques et recherche de VIN
Trouvez les caractéristiques détaillées de la MAZDA 323. Décodez n'importe quel VIN MAZDA 323 pour voir le moteur, la carrosserie et la sécurité.
Trouvez les caractéristiques détaillées de la MAZDA 323. Décodez n'importe quel VIN MAZDA 323 pour voir le moteur, la carrosserie et la sécurité.
La Mazda 323, est un modèle de berline compacte du constructeur automobile japonais Mazda. Elle a été remplacée par la Mazda 3 en 2003. La Mazda 323 s'appelait Familia au Japon. 323 était son appellation pour l'exportation.
La Mazda 323, est un modèle de berline compacte du constructeur automobile japonais Mazda. Elle a été remplacée par la Mazda 3 (Mazda Axela au Japon) en 2003. La Mazda 323 s'appelait Familia au Japon. 323 était son appellation pour l'exportation.
Trois générations de Familia avant la 323 La Familia a connu trois générations avant que la compacte de Mazda n'adopte à l'exportation l'appellation 323.
La première Familia, sortie des usines Mazda en 1963, mesure 3,70 m de long sur un empattement de 2,19 m. Elle se décline en berline deux ou quatre portes, mais aussi break trois portes (c'est d'ailleurs lui qui est lancé en premier) et pick-up. Le moteur est un quatre cylindres de 782 cm3 de 42 ch SAE permettant une vitesse de pointe de 115 km/h. Elle se déclinera ensuite en version S de 52 ch (125 km/h) puis 985 cm3 de 68 ch (145 km/h).
À partir de 1967, la deuxième génération de Familia, appelée Familia Presto, est proposée en autant de variantes que la première. Longue cette fois de 3,83 m, elle reçoit le 987 cm3 de 58 ch (135 km/h) ou un 1 169 cm3 développant 68 ch. Plus intéressant, la Familia aura droit en berline et coupé, à ses variantes « Rotary » alors équipées d'un moteur à pistons rotatifs. Ce birotor de deux fois 491 cm3 développe 100 ch assurant une vitesse de pointe de 175 km/h pour un poids qui reste contenu à 825 kg en berline et 805 kg en coupé. La Familia Presto poursuivra sa carrière aux côtés de sa grande sœur la grand Familia.
La troisième Familia lancée en septembre 1971 s'appelle en fait Grand Familia au Japon, pour la distinguer de la précédente Familia qui poursuit sa carrière en parallèle. À l'exportation, la Grand Familia s'appelle Mazda 808 et devient Mazda 818 en Europe où le « 0 » au milieu est réservé à Peugeot. Cette Grand Familia est en réalité un peu en dehors de la « saga » Familia puisqu'à l'époque, il s'agit plutôt d'un modèle intermédiaire entre la Familia Presto et la plus grande Capella (qui deviendra la 626). Longue de 3,97 à 4,07 m, la grand Familia à quatre portes ou break (mais plus en pick-up) reçoit un 1 272 cm3 de 87 ch SAE, un 1 490 cm3 de 92 ch ou un 1 586 cm3 « dépollué » de 90 ch. Le moteur à pistons rotatifs est reconduit sur une version d'aspect plus agressif (mais dont les carrosseries quatre portes et Coupé sont semblables à celles de la Grand Familia) et qui prend alors le nom de Savanna au Japon ou RX-3 à l'exportation.
En 1977, après trois générations de Familia, la compacte de Mazda adopte, et pour longtemps, l'appellation 323 à l'exportation. Cette première 323 est donc la quatrième Familia. Cette compacte de ligne plutôt moderne pour l'époque et qui affiche une silhouette deux volumes, avec hayon, conserve une architecture classique, alors en train de disparaître en Europe dans cette catégorie : il s'agit encore d'une propulsion. En plus des carrosseries trois portes et cinq portes, le Japon aura droit à un break cinq portes. À l'exportation, le moteur le plus puissant est un 1,4 litre de 69 ch. Au Japon, ce même quatre cylindres affiche jusqu'à 82 ch en berline et 85 ch en break. Sortie en janvier 1977 et légèrement restylée en 1979, cette 323 sera remplacée dès 1980 en berline. Le break poursuivra sa carrière jusqu'en 1985, agrémenté d'un simple restylage à l'arrivée de la nouvelle 323 fin 1980.
Motorisations 985 cm3 PC (en), SOHC, Carburateur, 45 ch (33 kW). 1 272 cm3 TC (en), SOHC, Carburateur, 60 ch (44 kW). 1 415 cm3 UC (en), SOHC, Carburateur, 69 ch (51 kW).
Source : Wikipédia · CC BY-SA