MAZDA 626 — caractéristiques et recherche de VIN

À propos de la MAZDA 626

La 626 est une automobile du constructeur automobile japonais Mazda. Elle commence sa carrière en 1970 sous le nom Capella puis devient 626 à l'exportation à partir de sa deuxième génération, en 1978. Elle laisse place en 2002, et après cinq générations, à la Mazda 6.

La 626 (Capella au Japon) est une automobile du constructeur automobile japonais Mazda. Elle commence sa carrière en 1970 sous le nom Capella puis devient 626 à l'exportation à partir de sa deuxième génération, en 1978. Elle laisse place en 2002, et après cinq générations, à la Mazda 6.

Avant la 626, la Capella (1970 - 1978)

Avant qu'elle n'adopte le nom de 626 à l'exportation, la familiale de Mazda a débuté sous l'appellation Capella. Un nom qu'elle conservera ensuite au Japon. Lancée en 1970, cette Mazda se décline en berline 4 portes et coupé. Elle est techniquement proche de la Luce mais profite de son plus jeune âge pour remplacer les antiques ressorts à lames à l'arrière par des ressorts hélicoïdaux. Au Japon la gamme débute avec un 1.5 de 92 ch tandis que le moteur destiné à l'exportation est un 1.6 de 106 ch (SAE). Il existe aussi une version dotée du moteur bi-rotor, spécialité Mazda du moment déclinée sur une large partie de sa gamme. Cette version s'appelle alors Capella Rotary au Japon, ou RX-2 à l'exportation. C'est d'ailleurs avec une Capella Rotary qu'en novembre 1971 Mazda fêtera la sortie de sa 200 000 voiture équipée d'un moteur à pistons rotatifs. En mai 1974, la Capella bénéficie d'un restylage qui se caractérise par un avant un peu plus pointu, allongeant la carrosserie de 11 cm. À l'exportation, elle quitte alors son patronyme japonais et devient la Mazda 616. Le reste évolue peu mais les moteurs se déclinent dans des versions "anti-pollution" notamment pour répondre aux nouvelles normes du marché américain. Le 1.5 disparaît, pendant que le 1.6 voit ainsi sa puissance ramenée à 100 puis 90 ch. Un nouveau 1.8 propose soit 110 ch soit 100 ch dans sa version "anti-pollution". Enfin, le bi-rotor de 130 ch est également décliné en versions "propres" (pour l'époque) 125 et même 120 ch.

626 première génération (1978 - 1982)

La première génération de 626 sort en octobre 1978. Elle s'appelle Capella au Japon, où une première génération de Capella a déjà été commercialisée entre 1970 et 1978. Cette première 626, le nom de la familiale de Mazda à l'exportation (sauf en Grande-Bretagne, où elle devient Mazda Montrose), est ainsi en même temps la deuxième génération de Capella. Deux carrosseries sont proposées : une berline classique à 4 portes ou un coupé, appelé Hardtop, à 2 portes et 4 places, légèrement plus bas et mieux profilé. Son coefficient aérodynamique (Cx) descend en effet à 0,39 contre 0,42 pour la berline. La première 626 est une propulsion.