NISSAN 240SX — caractéristiques et recherche de VIN
Trouvez les caractéristiques détaillées de la NISSAN 240SX. Décodez n'importe quel VIN NISSAN 240SX pour voir le moteur, la carrosserie et la sécurité.
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La Nissan 200SX désigne plusieurs automobiles produites par Nissan de 1974 à 2002 comme la Silvia K’s, et Q’s
Version rallye Groupe B Nissan 240RS (en)
La Nissan 200SX (RPS13)(Qui n'est pas une Silvia d'après les archives Nissan) est une voiture très appréciée pour le drift et les performances, elle a l'avantage d'être largement modifiable, et facile d'accès pour débuter. En version européenne, elle est équipée d'un moteur CA18DET et porte le nom de 200SX. En version américaine, le moteur est soit un KA24E (1989-1990) ou un KA24DE (1991-1994) et son nom est 240SX. Au Japon, elle est nommée 180SX, sur les premières séries le CA18DE ou le CA18DET équipent les voitures, remplacés ensuite par le SR20DE ou le SR20DET. Au Japon, la Nissan S13 se voie dotée d'un SR20DET turbo double arbre à cames de 2 000 cm3. Appelé aussi le REDTOP, il se caractérise par son couvre culasse rouge d'origine. Une version type X a aussi vu le jour uniquement au Japon avec un kit carrosserie d'usine, des jantes aluminium et toutes sortes d'options supplémentaires comparé a la 180SX de base. Cette version ne verra jamais le jour ni en Europe ni aux US. Dans le manga Initial D, Koichiro Iketani, le leader des Speedstars, possède une S13.
La S14 porte différents noms suivant le pays de vente :
200SX en Europe, Australie ou Nouvelle-Zélande Silvia, 200SX, Silvia au Japon 240SX en Amérique du Nord Le moteur est un SR20DET, il existe en deux versions, le Redtop de 205 ch et le Blacktop de 220 ch : on retrouve le Blacktop sur les Silvia et les Redtop sur les Sunny GTI-R (pulsar) ainsi que sur quelques modèles de Silvia non importées en France. ("Racing Edition" et les 240SX Japonaises) On retrouvera ce moteur sur les séries suivantes avec quelques modifications, notamment la suppression de l'EGR. En Amérique du Nord, le seul moteur disponible pour la S14 est le 4-cylindres DOHC de 2,4 litres du nom de KA24DE de 155 ch à 5 400 tr/min. Au Japon, les versions Q's étaient dotées d'un SR20DE et les versions K's d'un SR20DET. Dans le manga Initial D, Kenta Nakamura, membre des Redsuns, possède une S14.
La S14a est la version restylée de la S14. Les tout derniers modèles de S14a en Amérique étaient badgés 240SX et recevaient le kit complet "Kouki" et le bloc KA24DE (2,4 litres atmosphérique de 160 ch). Les 200sx S14a européennes et japonaises, quant à elles, sont équipées du célèbre SR20DET (2 litres turbocompressé de 200 ch).
Sortie en 1999 et vendu jusqu'en 2002, cette nouvelle version est le dernier modèle de Nissan Silvia à avoir été vendu à ce jour. Affichant maintenant une puissance de 250 ch (186 kW) à 6400 tr/min et 275 N m de couple à 4800 tr/min grace à son moteur SR20DET. Il s'agit toujours d'un moteur quatre cylindres en ligne, 16 soupapes turbo compressé. Les principales différences avec le moteur de la s14 (blacktop) sont un nouveau turbocompresseur Garett T28 sur roulement ainsi qu'une amélioration de la cartographie. Fabriquée au Japon, la S15 a été commercialisée au Japon sous le nom de Silvia, et en Nouvelle-Zélande et Australie sous le nom de Nissan 200sx. Elle a été assemblée dans l'usine Nissan Shatai située à Kanda, Fukuoka, Japon. Cette version n'est donc disponible qu'en conduite à droite.(RHD) La S15 incluait un style agressif à l’intérieur et à l’extérieur, mettant à jour le style précédent de la Silvia en harmonie avec les tendances en matière de design automobile. Les dimensions de la carrosserie ont été réduites par rapport à la génération précédente afin de respecter la classe compact du gouvernement japonais, ce qui a eu une incidence sur les ventes du modèle précédent.
Source : Wikipédia · CC BY-SA