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La Chevrolet Aveo est un modèle automobile du segment des citadines, produit par GM Daewoo, et vendu en Europe et Amérique du Nord sous la marque Chevrolet.
La Chevrolet Aveo (anciennement Daewoo Kalos, puis Chevrolet Kalos) est un modèle automobile du segment des citadines, produit par GM Daewoo, et vendu en Europe et Amérique du Nord sous la marque Chevrolet. Déclinée sous de multiples appellations, elle est disponible en 3, 4 et 5 portes. Succédant à la Daewoo Lanos en 2002, la version européenne a été restylée et techniquement améliorée mi-2008. En 2002, Daewoo lance la Kalos en Corée et en Europe. Ce modèle se retrouve également aux États-Unis sous le nom de Chevrolet Aveo dès 2003. En 2005, toutes les Daewoo vendues en Europe sont rebadgées Chevrolet, ainsi la Daewoo Kalos devient Chevrolet Kalos. En 2008, sous l'impulsion de GM Daewoo, le nom Kalos disparaît au profit de Gentra/Gentra X en Corée, et Aveo en Europe. Les Daewoo Kalos/Gentra et Chevrolet Kalos/Aveo ont été aussi vendues chez Pontiac (G3/G3 Wave) et chez Suzuki (Swift+), en Australie en tant que Holden Barina et en Chine en tant que Chevrolet Lova pour la version 4 portes et Chevrolet Aveo pour la version 5 portes. La seconde génération est sortie à l'été 2011.
Apparue sous le nom de Daewoo Kalos, la première génération est bâtie sur une plateforme inédite de Daewoo de nom de code T200. Elle remplace la Daewoo Lanos (T100) sur la plupart des marchés. Encore en cours de développement avant la faillite de Daewoo, la Kalos était le premier nouveau modèle introduit par la société après son rachat ultérieur par l'américain General Motors. La fabrication des Kalos a commencé début mars 2002, avec des prototypes de pré-production présentés au Salon de l'automobile de Genève en avril 2002. Elle doit son nom au mot grec καλός (kalós) qui signifie "beau". Dessinée par Italdesign, la Kalos dérive directement du concept car Daewoo Kalos Dream présenté pour la première fois au salon de l'automobile de Paris 2000 et des concepts ultérieurs au salon de Francfort 2001, au salon de l'auto de Genève 2002 et en 2003 au salon de Genève. Au cours de cette période de développement de trois ans, Daewoo a connu des difficultés financières, le sort ultime de la société et de la suite en série du concept car restant incertains. La Kalos est proposées en trois styles de carrosserie: une berline tricorps 4 portes et une berline bicorps à hayon 5 portes dès le début de la production en 2002, et une berline bicorps à hayon 3 portes disponible sur certains marchés européens à partir de 2005. Deux designs avant différents sont proposées sur la T200, avec les clignotants avant intégrés ou séparés des phares. Selon les marchés et les époques, les deux propositions stylistiques ont varié. Au printemps 2003, sur le marché français, Daewoo remplace le moteur 1.4 83 ch par les 1.2 72 ch et 1.4 94 ch. L'année suivante, la marque commence à proposer des kits GPL sur le modèle.
T250 En 2005, General Motors présente au salon automobile de Shanghai une version légèrement modifiée du véhicule (notamment un nouveau tableau de bord). Portant le nom de code T250, ce véhicule est alors commercialisé en Corée du Sud sous le nom de Daewoo Gentra les révisions comprenaient des changements de style extérieur, un nouveau tableau de bord intérieur et des changements mineurs d'équipement, y compris une insonorisation accrue. L'incorporation de l'antenne radio dans la vitre arrière et des tests approfondis en soufflerie ont permis de réduire le coefficient de traînée de 0,348 à 0,326. Ce n'est qu'en 2007 qu'une version restylée de l'Aveo est présentée au salon de l'automobile de Francfort. En Corée du Sud, le modèle prend le nom de Gentra X, dont le pare-chocs, sans la calandre fendue distinct des modèles «Chevrolet», a également été utilisé pour les variantes Pontiac, Holden et Suzuki. Avec le lancement de la Gentra X en Corée du Sud, GMDAT a remplacé les moteurs de la T250. Le moteur S-TEC II de 1,2 L (1 206 cm3) a été mis à jour avec des fonctionnalités telles que le Dual Overhead Camshaft (DOHC) et un système avec chaîne de distribution (l'ancienne version avait une courroie de distribution). Le moteur E-TEC II 1,6 L a été remplacé par un moteur Family 1 Ecotec GEN-III mis à jour avec de nouvelles fonctionnalités telles qu'un mécanisme de calage variable des soupapes.
Ravon Nexia R3 La berline Chevrolet Aveo T250 a été lancée sur le marché russe en 2016 sous le nom de Ravon Nexia R3. La voiture est produite dans l'usine GM en Ouzbékistan. La Ravon Nexia R3 est disponible avec le moteur à essence de 1,5 litre (105 ch) couplé avec la boîte manuelle à 5 vitesses ou l'automatique à 6 vitesses.
Source : Wikipédia · CC BY-SA