VOLVO C70 — caractéristiques et recherche de VIN

À propos de la VOLVO C70

Le C70 est une automobile de la marque Volvo.

Le C70 est une automobile de la marque Volvo. D'abord apparu en tant que coupé en 1996, il a ensuite été décliné en cabriolet en 1998. La première génération était conçue sur la base de la Volvo S70. Il s'agit aussi du premier modèle Volvo à arborer la nouvelle nomenclature de la gamme. En 2006, Volvo présente son remplaçant, un coupé cabriolet doté d'un toit tôlé articulé en 3 parties. La production du C70 s'arrête en 2013 et quelques modèles disponibles en stock furent présents jusqu'en 2014.

Première génération (1996 - 2005)

D'abord présenté en version coupé en octobre 1996 durant le Mondial de l'automobile de Paris lors d'une convention au pavillon d'Armenonville, il est dévoilé au public en janvier 1997 au Salon de Détroit en version cabriolet puis lancé en 1998 aux États-Unis (1999 en France). Le C70 est un véritable coupé 4 places basé sur la Volvo 850/S70 avec laquelle il partage la plate-forme, quoique prolongée, et les motorisations. Sous la houlette du designer en chef de Volvo, Peter Horbury, Anders Gunnarsson a réalisé le design extérieur et le mexicain Jose Diaz de la Vega l'intérieur. Le design du C70 est dans la tendance des formes plus fluides des S40/V40 récemment présentées, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur, tendances qui seront reconduites sur la S70 et le V70 présentés quelques semaines plus tard. Son développement a été réalisé sur une période de 30 mois, avec la collaboration de Tom Walkinshaw Racing (TWR), qui était en partie propriétaire de l'usine de Uddevalla où le C70 est assemblé. La collaboration a été difficile entre les Anglais et les Suédois et chacun est allé de son côté après cette expérience. TWR ne fut pas invité pour la conception de la seconde génération. Cependant, il est indéniable que TWR a apporté son savoir-faire au C70 en termes de tenue de route et d'agrément de conduite, ce qui, conjugué aux motorisations puissantes, a donné son côté sportif au C70. La C70 est le premier cabriolet officiel Volvo depuis la P1900. La version coupé devait quant à elle faire oublier l'échec commercial du 780. Au lancement, le C70 était disponible avec un moteur turbo de 2,4 litres de 193 ch et un 2,3 litres turbo T5 de 240 ch. La transmission est proposée en version manuelle 5 rapports ou automatique 4 rapports puis 5 rapports à partir du millésime 2000. L'équipement était relativement haut de gamme avec, notamment sur le cabriolet, une lunette arrière en verre chauffante, des arceaux de sécurité déployables électriquement, des ceintures de sécurité avec tendeurs, etc. Au niveau extérieur, la capote entièrement électrique était disponible en quatre coloris. Elle se manœuvrait intégralement via un interrupteur au tableau de bord (y compris le verrouillage de la capote sur l'encadrement de pare-brise), en 30 secondes. À l'intérieur, le choix des matières et des couleurs est pléthorique (cuir, alcantara, possibilité de choisir deux couleurs pour les sièges), ce qui permettait aux clients de se choisir une C70 personnalisée. Le C70 est un coupé luxueux dont le tarif à l'époque peut dépasser les 50 000 € (par exemple pour la version T5). À cause d'un chassis qui manque de rigidité, le C70 n'est pas une voiture sportive, même si la version "T5" est équipé d'un moteur 2,3 litres, 5 cylindres, turbo, développant 240 ch, pousse fort. Le 0 à 100 km/h est alors abattu en 7,8 s (pour le C70 coupé en version boite de vitesses manuelle) soit à peine plus qu'une Renault Clio RS de 200 ch. D'autres motorisations sont apparues au fil des millésimes, notamment des versions suralimentées de 1 984 cm3 (225 ch ou 180 ch) pour l'Italie ou la Grande-Bretagne, et un atmosphérique de 2 435 cm3 de 170 ch durant le millésime 2000 uniquement. On peut noter que dans le film Le Saint sorti en 1997, Val Kilmer qui incarne Simon Templar, conduit une C70 coupé, un clin d’œil à la série originelle ou Roger Moore conduit une P1800.