AUDI S8 — Especificaciones y búsqueda de VIN
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Acerca del AUDI S8
El Audi A8 es un automóvil de turismo de lujo del segmento F producido por el fabricante alemán Audi desde el año 1994. Es el sucesor del Audi V8. Como el buque insignia de la marca, estrenó el sistema de denominaciones de Audi compuesto por una A y un dígito, que luego usaron los Audi A1, Audi A2, Audi A3, Audi A4, Audi A5, Audi A6 y Audi A7; además de históricamente recibir primero los avances tecnológicos y el lenguaje de diseño más actual de Audi.
El Audi A8 es un automóvil de turismo de lujo del segmento F producido por el fabricante alemán Audi desde el año 1994. Es el sucesor del Audi V8. Como el buque insignia de la marca, estrenó el sistema de denominaciones de Audi compuesto por una A y un dígito, que luego usaron los Audi A1, Audi A2, Audi A3, Audi A4, Audi A5, Audi A6 y Audi A7; además de históricamente recibir primero los avances tecnológicos y el lenguaje de diseño más actual de Audi. El A8 tiene carrocería sedán de cuatro puertas y motor delantero longitudinal. Existen versiones con tracción delantera y a las cuatro ruedas, con cuatro y cinco plazas, y con batalla corta o larga. Al contrario de sus hermanos con terminación par: A4 y A6, nunca se produjo una variante familiar, pero un prototipo derivado del A8 llamado Avantissimo fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2001 con esa carrocería.
Primera generación (Typ D2/4D, 1994-2002)
El Audi A8 D2 (denominación interna 4D) es un automóvil del segmento F fabricado por Audi que se produjo desde mediados de 1994 hasta mediados de 2002 y que se ofreció como el sucesor del Audi V8 hasta finales de 2002.
Historia del modelo El camino de Audi al segmento F comenzó en el año 1979 con el Audi 200 (Typ 43) que se basaba en el Audi 100 C2. En 1983 le sucedió como el lujoso Audi 200 del tipo 44. En 1988 llegó el Audi V8, el primer modelo independiente del segmento F de la marca. Este también era, aunque técnicamente una construcción nueva e independiente, una ramificación del Audi 100. En él se evidenciaron algunas limitaciones de construcción; causando entre otras cosas que la oferta de espacio y el confort no se pudiera medir frente a la de los competidores del segmento. Si bien este modelo conseguía éxitos sobre todo con la tracción integral quattro, no alcanzaba una aceptación amplia con respecto a la oferta competitiva de los productos de Mercedes-Benz o BMW. En otoño de 1991 Audi presentó dos prototipos con carrocería de construcción de aluminio: el Audi quattro spyder y el Avus quattro. Se presentaron en el IAA y en el Salón del Automóvil de Tokio.
En septiembre de 1993 se presentó en el IAA el llamado 'Audi Space Frame. Tenía un motor V8 TDI 3.4 litros y con excepción del revestimiento de aluminio pulido, era esencialmente el Audi A8 que llegó al mercado en mayo de 1994. A partir de entonces Audi ofreció un modelo técnicamente independiente en el segmento F. La primera versión del A8 se ofreció con algunos rasgos técnicos que los modelos de la competencia: el Mercedes-Benz Clase S y el BMW Serie 7 no ofrecían. Entre ellos estaba la tracción integral "quattro" así como la primera carrocería de aluminio a nivel mundial en un vehículo de producción en serie del segmento F. Las críticas llegaron del lado del apartado del confort, que se descuidó para ofrecer una experiencia más bien deportiva. El Audi A8 de primera generación se fabricó hasta el 30 de julio de 2002 con una producción final de 105,092 unidades. Después de ocho años construyéndose el A8 D2 fue reemplazado en noviembre de 2002 por el D3 ya como modelo 2003.