Modelos BUGATTI — Catálogo y decodificador VIN
Explora todos los modelos BUGATTI y decodifica cualquier VIN de BUGATTI. El catálogo a continuación incluye 6 modelos en nuestra base de datos.
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Bugatti Automobiles S. A. S. es un fabricante de automóviles superdeportivos y de carreras con sede en Molsheim, Francia. Fue fundada originalmente en 1909 por Ettore Bugatti (1881-1947).
Bugatti Automobiles S. A. S. (comúnmente conocido como Bugatti) es un fabricante de automóviles superdeportivos y de carreras con sede en Molsheim, Francia. Fue fundada originalmente en 1909 por Ettore Bugatti (1881-1947). Con el lema de "Nada puede ser demasiado hermoso, nada puede ser demasiado costoso", los miembros de la familia Bugatti: Ettore; su hermano Rembrandt Bugatti, quien fue el escultor de la célebre mascota del Type 41 Royale, "el elefante"; y su hijo Jean, un talentoso diseñador y piloto, diseñaron y construyeron durante 30 años una serie de automóviles lujosos que destacaron tanto por su rendimiento como por su diseño. En noviembre de 2021, la compañía fue adquirida por el grupo Bugatti Rimac.
Ettore Bugatti El fundador Ettore Bugatti nació en Milán, Italia y la compañía de automóviles que lleva su nombre fue fundada en 1909 en Molsheim, ubicada en la región de Alsacia, que fue parte de Imperio alemán desde 1871 hasta 1919. La compañía era conocida tanto por el nivel de detalle de la ingeniería de sus automóviles, como por la elegante forma en que se ejecutaban los diseños, dada la naturaleza artística de la familia de Ettore. Su padre, Carlo (1856-1940), fue un importante diseñador de muebles y joyas de estilo modernista.
La vocación deportiva de la empresa comenzó a hacerse patente muy pronto y así, en 1912, el Type 13 acaparó los cuatro primeros lugares en el Gran Premio de Brescia. Entre 1927 y 1933, Bugatti fabricó seis unidades de su modelo Type 41 Royale, el automóvil más lujoso de aquella época, una colosal limusina de 6,4 m (21') de largo equipada con un motor de 12,7 litros (775 plg³) con 300 CV (296 HP; 221 kW). En 1935, Jean Bugatti presentó el Type 57, considerado un hito en la historia automotriz. Otros diseños notables incluyeron al Type 57 Atlantic Coupe de 1936. En 1939 fallecería Jean en un accidente mientras probaba un prototipo, despojando a la firma del heredero más cualificado para suceder a su padre al frente de la empresa. Ese mismo año, la Segunda Guerra Mundial provocó el cierre de la fábrica, pues los alemanes la confiscaron después de ocupar territorio francés, obligando a Ettore Bugatti a refugiarse en Italia. A finales de la Segunda Guerra Mundial la marca, como otras del sector, conoció dificultades económicas y no pudo recuperar el esplendor alcanzado en los años 1920 y 30, pero su prestigio mantuvo el interés por relanzarla como competidora de Maserati o Alfa Romeo durante los años 1950 y 1960.
Crisis Concluida la Guerra se libró una dura lucha para recuperar la fábrica. Apenas un mes después de la devolución en 1947, Ettore Bugatti murió, liquidando toda posibilidad de volver a las gloriosas épocas de antaño. Su hijo menor, Roland, se hizo cargo del negocio y, en 1956, lanzó el Type 251, que se convertiría en un fracaso, significando de paso la quiebra de la empresa, que vería cerradas sus puertas por un lapso de 35 años.
Resurgimiento italiano En 1991, el empresario italiano Romano Artioli compró el nombre de Bugatti, lo único que hasta entonces quedaba de la marca e instaló una fábrica en Campogalliano, Italia. Se lanzó el EB110, el coche más rápido de su época, pero su limitado presupuesto le impidió a la nueva fábrica ampliar sus horizontes y tuvo que cerrar nuevamente sus puertas cuatro años después.
Fuente: Wikipedia · CC BY-SA