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El BMW i8 es un automóvil deportivo híbrido eléctrico producido por el fabricante alemán BMW entre los años 2014 y 2020.
El BMW i8 es un automóvil deportivo híbrido eléctrico producido por el fabricante alemán BMW entre los años 2014 y 2020. El modelo 2015 tiene una batería de 7,1 kWh constituida por iones de litio que tiene una autonomía eléctrica de 37 kilómetros en el marco del Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC, por sus siglas en inglés). En el marco del ciclo de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA), la autonomía en modo EV es 24,14 kilómetros con una pequeña cantidad de consumo de gasolina. El diseño está fuertemente influenciado por el BMW M1 Hommage Concept (que es en sí, un concepto retro del M1 original). El BMW i8 alcanza los 100 km/h en 4,4 segundos y tiene una velocidad máxima de 250 km/h. Tiene una eficiencia de consumo de combustible de 2,1 en el marco de la prueba NEDC con emisiones de carbono de 49 g/km. EPA calificó al i8 con una economía de combustible combinado de 76 equivalentes (MPG-equivalente) (3.1 L de gasolina equivalente/100 km; 91 mpg-imp equivalente en gasolina) y 29 millas por galón "cuando se ejecuta en modo de gasolina pura (después de que la batería se drene completamente). El concepto inicial de un automóvil turbo diésel se dio a conocer en 2009 en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania. La versión de producción del BMW i8 se dio a conocer en 2013 en la demostración de automóviles Frankfurt. El i8 fue lanzado en Alemania en junio de 2014. Las entregas a clientes minoristas en los EE. UU. comenzaron en agosto de 2014. Los principales mercados de venta son los Estados Unidos, el Reino Unido y Alemania. En diciembre de 2019, BMW anunció haber fabricado la unidad 20.000 del i8. En enero de 2020, la marca anunció que en el mes de abril de ese mismo año se finalizaría su producción, poniendo así punto final a una etapa de prácticamente seis años.
Historia Debido a que el BMW M1 (1978) se consideró un fracaso comercial (solo se produjeron 453), BMW fue extremadamente cautelosa en la producción de un nuevo coche de producción con motor central. Coches conceptuales como el BMW Italdesign Nazca C2 (1992) mantienen el interés del público en un motor central de BMW, solo se decidió construir el BMW M1 Hommage en respuesta a la retro-manía. El renovado interés del público, convenció a BMW para volver a perseguir la idea de '' motor central '', y fue así como BMW dio a conocer el concepto VEDIC a un público entusiasta. El i es parte del "Proyecto i" de BMW y está en el mercado como una nueva marca, el BMW i se vende por separado del BMW o del mini. El BMW i3, fue lanzado para los clientes al por menor en Europa en el cuarto trimestre de 2013, fue el primer modelo de la marca i disponible en el mercado, y fue seguido por el i8, lanzado en Alemania en junio de 2014, como un modelo del año 2015. Se esperan nuevos modelos i. El primer coche de concepto turbo diésel se dio a conocer en 2009 el Salón del Automóvil de Fráncfort. En 2010, BMW anunció la producción en serie de la Visión del Concepto de Dinámica Eficiente como lo es el BMW i8 en Leipzig a principios del 2013. El automóvil BMW i8 de gasolina destinado la producción fue presentado en el Salón de Frankfurt en 2011. La versión de producción del BMW i8 se dio a conocer en el Show Internacional de Autos de Alemania en 2013. Los siguientes son los modelos de concepto y preproducción desarrollados por BMW que precedieron a la versión de producción. La marca anunció en enero de 2020 que en el mes de abril de 2020 BMW finalizaría su producción, poniendo así punto final a una etapa de prácticamente seis años que pueden considerarse un éxito.
BMW Vision Efficient Dynamics automóvil conceptual es un híbrido con un motor de tres cilindros para turbodiesel. Adicionalmente, tiene dos motores eléctricos con 139 hp. Esto permite tener una aceleración de 100 km/h en 4,8 segundos y una velocidad electrónicamente regulada de 250 km/h. El chasis ligero está hecho principalmente de aluminio. Los parabrisas, la parte superior, puertas y defensas están hechos de cristal de policarbonato, con el cuerpo que tiene un coeficiente aerodinámico de 0'26. Los diseñadores encargados del BMW i8 fueron Mario Majdandzic para el exterior y Jochen Paesen para el diseño interior. El vehículo se lanzó en 2014 en Alemania, seguido por el lanzamiento en China.
Fuente: Wikipedia · CC BY-SA