FORD F-150 — Especificaciones y búsqueda de VIN
Encuentra especificaciones detalladas del FORD F-150. Decodifica cualquier VIN de FORD F-150 para ver detalles del motor, la carrocería y la seguridad.
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La camioneta pick-up Ford F-150, de la línea Ford F-Series, es un modelo fabricado por Ford Motor Company. Actualmente es la camioneta más vendida en Estados Unidos.
La camioneta pick-up Ford F-150, de la línea Ford F-Series, es un modelo fabricado por Ford Motor Company. Actualmente es la camioneta más vendida en Estados Unidos.
Primera generación (1975-1979) La primera generación de esta camioneta salió al mercado en 1975, momento en el que se introdujo entre la F-100 y la F-250 para evitar ciertas restricciones de control de emisiones. En 1978 tuvo un rediseño menor, ya que los faros cuadrados sustituyeron a los redondos de los modelos anteriores en los acabados superiores, como el Lariat y el Ranger y se convirtieron en equipamiento de serie en 1979. Adicionalmente, en 1978 el Ford Bronco se rediseñó para convertirlo en una variante del pick-up de la serie F.
Segunda generación (1980-1986) En 1980 la F-150 fue rediseñada con un chasis totalmente nuevo y más grande. El diseño exterior de la camioneta fue ajustado para mejorar la aerodinámica y la economía de combustible. La Ford F-150 que se produjo de 1980 a 1986 llevaría el mismo diseño del interior hasta 2000 (aunque las camionetas fueron rediseñadas de nuevo en 1987 y 1992) con cambios muy sutiles, como el cristal de la ventana, el frontal y la electrónica. En un movimiento hacia la eficiencia de combustible, Ford retiró los motores de la serie M (5.8L, 6.6L, 351M y 400 CI V8) en 1981 y añadió el 4.2L, el 255 CI, el 5.8L y el 351 C.I Windsor V8. El 255 V8 fue simplemente un 5.0L 302 V8 con un diámetro más pequeño, construido específicamente para una mejor economía de combustible, pero fue eliminado en 1982 debido a que poseía poca potencia y baja demanda. Para 1982 y 1983, el 3.8L 230 C.I. Essex V6 fue el motor de base, pero se abandonó rápidamente para el modelo 1984. En 1983 Ford agregó energía diésel a la F-150 a través de una asociación con International Harvester (más tarde Navistar). El 6.9L, 420 C.I. IDI V8 produce una potencia de salida similar al 351 Windsor V8, de combustible del 4.9L L6. 1985 fue el primer año de la inyección electrónica de combustible en el 5.0L V8, todos los demás motores siguiendo su ejemplo en 1988. Hubo una nueva versión de alto rendimiento del motor 5.8L Windsor en 1984.
Cabe mencionar que se hizo un cambio notable en la F-150 a partir de 1982, en el cual se reemplazó la palabra Ford en mayúsculas y se añadió el ovalo azul en el centro de la parrilla. También se descatalogaron las ediciones Ranger y Custom. En 1983 marcó el último año de la Ford F-100, haciendo que la F-150 la reemplazara como la camioneta ligera disponible en el mercado. Las F100 y F150 eran prácticamente idénticas, con la excepción de frenos más pequeños y un patrón de pernos 5 x 4.5 en los ejes de la F100, a diferencia de 5 x 5.5 en la F150. En 1986 fue el último en el que la Ford F-150 estuvo disponible con una caja de cambios manuales de 3 velocidades, a través de una palanca instalada en la columna de dirección. Este fue el penúltimo vehículo en los Estados Unidos que ofreció esta configuración. 1986 fue también el último año en el que el paquete Explorer estaba disponible. Esta es la primera generación de camionetas en incorporar equipamiento como espejos eléctricos, elevalunas eléctrico, y seguros eléctricos.
Fuente: Wikipedia · CC BY-SA