GMC Suburban — Especificaciones y búsqueda de VIN

Acerca del GMC Suburban

Chevrolet Suburban es una todoterreno del segmento F de la compañía Chevrolet. El modelo es el más antiguo que continúa en producción, ya que data de 1934. Anteriormente, el modelo se denominaba GMC Suburban. La Suburban ha sido producido por Chevrolet, Holden y GMC, hasta que la versión de GMC fuera renombrada al actual GMC Yukon XL.

Chevrolet Suburban es una todoterreno del segmento F de la compañía Chevrolet. El modelo es el más antiguo que continúa en producción, ya que data de 1934. Anteriormente, el modelo se denominaba GMC Suburban. La Suburban ha sido producido por Chevrolet, Holden y GMC, hasta que la versión de GMC fuera renombrada al actual GMC Yukon XL.

Historia El vehículo era totalmente de acero con capacidad para 8 personas. Fue construido para transporte de pasajeros o -removiendo fácilmente algunos asientos- como una camioneta de gran capacidad para cargar mercadería o equipaje. En la versión moderna de 1996 cabían 9 pasajeros y el vehículo podía remolcar 10 000 libras de peso cuando estaba apropiadamente equipado. Se han introducido dos nuevos motores Vortec -el nuevo 5700 y el nuevo 7400 V8- que ofrecen más caballos y más par motor que sus predecesores. También había disponible un motor V8 un 6.5 litros turbodiésel en todos los modelos de 1996.

Cronología del Suburban Muchas modificaciones se introdujeron a lo largo de los años.

En 1937 hubo drásticos cambios en las Series GC Carryall Suburban con una mejor calidad de rodaje. Durante los años de la Segunda Guerra Mundial (1943 - 45) el Suburban Carryall era común en las bases Navales y de la Armada. Tenía parachoques militares y pesaba 3.625 libras. En 1948 dejaron de estar disponibles las puertas traseras y las ventanas laterales eran del tipo deslizable. Para 1963 el Suburban Carryall estaba disponible en tracción de 2 y 4 ruedas. 1967: el vehículo tenía 1 sola puerta a la izquierda y 2 a la derecha. Una serie de ambulancias se fabricaron usando como base este modelo. También el Ejército de Chile, usó este vehículo, pero chasis GMC lo usó hasta de Vehículo de Pompas Fúnebres en 1970, para llevar los restos del General René Schneider Chereau a la Catedral Metropolitana. 1982: este Suburban venía con un nuevo motor 6.2 litros y una transmisión automática de 4 velocidades con sobremarcha. 1988: se le agregó la nueva designación R/V y 4 nuevos colores. A todo lo anterior, se le suma una modificación siendo usada por Canal 13 de Chile para unidad móvil de su Departamento de Prensa, incorporándose una antena para transmitir en vivo desde la calle. En 1989 y 1990, este vehículo es puesto en una foto para la presentación de su noticiero Teletrece tanto en los Avances y Extras, como en su Edición Central y hasta uno de sus reporteros despachó desde el Palacio de La Moneda, al lado de dicho vehículo durante una cobertura de las Elecciones Presidenciales 1989. A todo lo anterior, una imagen en movimiento de dicho vehículo, aparece en promocionales del mismo noticiero hasta 1992. 1991: en las series 220 se introdujeron mejoras en el arranque del motor, se incrementó la calidad de una nueva transmisión, la confiabilidad y el rendimiento. 1992: se presentó una nueva generación de modelos que compartían la apariencia exterior y la plataforma con la C/K Pickup. Se introdujeron los frenos con sistema ABS y el Insta-Trac (caja automatizada de transferencia) en los modelos de tracción total. También se agregó un sistema de suspensión modificada C/K. 1993: se introdujo una transmisión electrónica en el 4L60-E. 1994: debutó el 6.5 litros Turbodiésel. 1995: el interior se presentó totalmente nuevo con el agregado de un airbag para el conductor. Numerosos premios cuenta la brillante trayectoria de este vehículo que según Perkins permitió que el versátil Chevrolet dominara el segmento de las camionetas-wagon. La versión de 1996, con rasgos suaves, atractiva y asediada, seguirá sacudiendo a sus rivales.