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El Jaguar F-Type es un automóvil deportivo biplaza que el fabricante inglés Jaguar Land Rover, comenzó a comercializar en el segundo trimestre de 2013. Tiene motor delantero montado longitudinalmente de tracción trasera, chasis de aluminio y carrocería coupé o roadster con techo de lona de accionamiento eléctrico.
El Jaguar F-Type es un automóvil deportivo biplaza que el fabricante inglés Jaguar Land Rover, comenzó a comercializar en el segundo trimestre de 2013. Tiene motor delantero montado longitudinalmente de tracción trasera, chasis de aluminio y carrocería coupé o roadster con techo de lona de accionamiento eléctrico. El modelo complementa al Jaguar XK, que es un deportivo de Gran Turismo y del cual se basa su plataforma JLR D6a en una versión más corta, que se fabrica en Birmingham, Reino Unido.
En la década de 1980 no llegó al mercado como Jaguar, sino como Aston Martin. El Jaguar XJS necesitaba una renovación, por lo que Jaguar se puso manos a la obra y comenzó con el proyecto XJ41, un nuevo coupé deportivo, tomando como referencia al mítico Jaguar E-Type. Así comenzó una especie de resurrección del E-Type, que también tendría su versión descapotable con el prototipo XJ42. El desarrollo inicial del Jaguar XJ41 pasaba por lanzar al mercado un coupé de altas prestaciones, una dinámica envidiable y una gran silueta, incluyendo el XJ42 con carrocería descapotable y una opción con techo targa desmontable. Jaguar consiguió su objetivo, pero a lo largo de su desarrollo decidió irlo evolucionando hasta dejar la idea inicial. A finales de los años 80, Ford Motor Company tomó el control de Jaguar y revisó todos los proyectos pendientes para darles luz verde o cancelarlos, por lo que decidieron desestimarlo. Ford seguía adquiriendo más fabricantes de lujo británicos, incluyendo Aston Martin, con lo que el proyecto XJ41 finalmente se convirtió en el Aston Martin DB7, que no era más que la versión de producción del prototipo de Jaguar.
Presentado en el año 2000 en el Salón del Automóvil de Detroit, el F-Type Concept buscaba iniciar una nueva era en la marca o, al menos, futuros lanzamientos que garantizaran mayor emoción. Por aquel entonces, la firma vivía un periodo de cambios bajo el control de Ford, llamada a rejuvenecer su imagen con acciones de todo tipo. La idea de crear este coche no nació de la noche a la mañana, de hecho, el primer acercamiento al roadster conceptualizado por la marca se produjo en el Salón del Automóvil de París de 1998, con el XK180 Concept. La finalidad siempre era la misma: recuperar el espíritu de los XK120 y E-Type clásicos. El responsable de darle forma fue el equipo de Geoff Lawson, creador del XJ220, que tuvo libertad total para desarrollar el proyecto. De hecho, el modelo que se presentó en Detroit no era funcional y Lawson no llegó a verlo debutar, ya que murió en 1999, siendo sustituido por Ian Callum. El F-Type Concept miraba hacia la producción, ya que era compatible con el motor V6 que equipaban en la época los S-Type y X-Type, al tiempo que podía asociarse a los esquemas de tracción trasera o total. El proyecto no tuvo continuidad y tuvieron que esperar hasta 2012 cuando se produjo la presentación del F-Type de producción, un modelo al que los responsables de la marca calificaron como "el primer deportivo puro de Jaguar en décadas".
Se anticipó como prototipo en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2011 con la denominación C-X16, equipado con un sistema de propulsión híbrido eléctrico. Se distingue por incorporar innovación y un enfoque dirigido en la eficiencia de la ingeniería de la marca. El chasis de aluminio es sumamente más ligero que uno de acero, mientras que el propulsor es híbrido y le permite alcanzar los 100 km/h (62 mph) en solamente 4,4 segundos, al mismo tiempo que ofrece un rendimiento combinado de combustible de 41 mpgAm (5,7 L/100 km; 17,4 km/L). Tiene una distribución de peso de 50% para la parte delantera y otro 50% en la trasera; el motor es un V6 sobrealimentado de 2995 cm³ (3 L; 182,8 plg³) con una potencia máxima de 380 CV (375 HP; 279 kW), al cual se suma un motor eléctrico que agrega poco menos de 100 CV (99 HP; 74 kW) adicionales. La tracción llega a las cuatro ruedas mediante una transmisión de ocho velocidades.
La primera versión descapotable fue develada en el Festival de Cine de Sundance en Londres, el primer deportivo biplaza desde el icónico E-Type lanzado 50 años antes. Después siguieron el Salón del Automóvil de París 2012 y el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2013, donde se presentó el F-Type de producción con cambios estéticos mínimos con respecto al C-X16. Una única versión descapotable estuvo en acción, donde también se permitía a los visitantes examinar el nuevo chasis con estructura de aluminio de una alta tecnología de bajo peso.
Fuente: Wikipedia · CC BY-SA