PORSCHE modeliai — pilnas katalogas ir VIN dekoderis
Naršykite visus PORSCHE modelius ir dekoduokite bet kurį PORSCHE VIN. Toliau pateiktame kataloge yra 15 modelių mūsų duomenų bazėje.
Naršykite visus PORSCHE modelius ir dekoduokite bet kurį PORSCHE VIN. Toliau pateiktame kataloge yra 15 modelių mūsų duomenų bazėje.
Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG – Vokietijos sportinių automobilių koncernas, įkurtas 1931 m. inžinieriaus Ferdinando Porsche, sukūrusio pirmąjį Volkswagen modelį.
Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG (sutrumpintai Porsche arba Porsche AG; tariama: [Por-šė]) – Vokietijos sportinių automobilių koncernas, įkurtas 1931 m. inžinieriaus Ferdinando Porsche, sukūrusio pirmąjį Volkswagen modelį. Įmonės centrinė būstinė įsikūrusi Cufenhauzeno rajone, Štutgarte, Badeno-Viurtembergo žemėje.
Istorija Profesorius Ferdinand Porsche pradžioje įkūrė įmonę, pavadintą „Dr. ing. h. c. F. Porsche GmbH“ 1931 m. balandžio 25 d., kurios pagrindinė kontora buvo įsikūrusi Königstrasse gatvėje viduryje Štutgarto. Įmonė siūlė motorinių transporto priemonių kūrimą ir konsultavimą, tačiau nekūrė automobilių su savo pavadinimu. Viena iš pirmųjų užduočių buvo gauta iš Vokietijos vyriausybės: sukurti „tautos“ automobilį, vokiškai „Volkswagen“. Pirmasis Porsche, Porsche 64, buvo sukurtas 1939 m. naudojant daugumą Volkswagen Beetle dalių. Ferdinando Porsche sūnus, Ferry Porsche, nusprendė sukurti savo paties automobilį, nes negalėjo surasti automobilio, kurį jis norėtų nusipirkti. Pirmieji modeliai, kurie vėliau taps 356, buvo pagaminti mažoje dirbtuvėje Gmünd’e (Austrijoje) ir turėjo aliuminio korpusą. Prototipas buvo parodytas vokiečių automobilių pardavėjams, ir kai išankstiniai užsakymai pasiekė nustatytą skaičių, gamyba prasidėjo. Porsche pavedė Zuffenhausen paremtai kompanijai Reutter Carosseri, kuri prieš tai bendradarbiavo su Porsche kuriant Volkswagen Beetle prototipus, gaminti 356-ojo plieninį kėbulą. Porsche įkūrė surinkimo gamyklą kitoje gatvės pusėje, priešais Reutter Carosseri; ši surinkimo gamykla dabar žinoma kaip Porschestrasse. 356-ajam 1948 m. buvo leista važinėti keliais. Neilgai trukus, 1951 m. sausio 30 d., Ferdinandas Porsche mirė ištiktas insulto. Pokarinėje Vokietijoje buvo didelis automobilių dalių deficitas, taigi 356 modelis naudojo VW Beetle dalis, įskaitant variklį, greičių dėžę, ir važiuoklę. Tačiau 356 patyrė kelias evoliucijos stadijas (A, B ir C), kai gamyboje daugelis VW detalių buvo keičiamos Porsche pagamintomis dalimis. Paskutinieji 356-ieji buvo varomi vien tik Porsche sukurtais varikliais. Aptakų kėbulą suprojektavo Erwin Komenda, kuris taip pat kūrė ir VW Beetle kėbulą. Išskirtinis Porsche bruožas nuo pat pradžių buvo oru aušinamas, gale montuojamas variklis (kaip Beetle), retai kada taip daro kiti automobilių gamintojai. Porsche, skirtingai nuo jų, yra labai gerai subalansuoti.
1963 m., po trupučio sėkmės automobilių lenktynėse, daugiausiai su Porsche 550 Spyder, įmonė išleido Porsche 911 – dar vieną oru aušinamą, gale montuojamu varikliu sportinę mašiną, šįkart su 6 cilindrų „boxer“ varikliu. Komanda, kuri sukūrė kėbulą, buvo vadovaujama Ferrio Porsche vyriausiojo sūnaus, Ferdinand Alexander Porsche (F. A.). 911 dizaino fazė sukėlė vidinių nesutarimų su Erwin Komenda, kuris vadovavo dizaino padaliniui iki jo. F. A. Porsche skundėsi, kad Komenda darė dizaino pokyčius nepasitaręs su juo. Įmonės vadovas Ferry Porsche paėmė savo sūnaus piešinius ir nunešė šalia veikusiam kėbulų gamintojui Reuter, kuris jį patobulino iki 1963 m. modelio išvaizdos. Reuter dirbtuvės vėliau buvo nupirktos Porsche (vėliau pavadintos Werk II). Po to Reuter tapo sėdynių gamintoja, šiandien žinoma kaip Keiper-Recaro. Dizainerių grupė davė paeiliui einančius numerius kiekvienam projektui (356, 550 ir t. t.) bet numatytas 901 prieštaravo Peugeot, kurie turėjo autorines teises visiems 'x0x' automobilių pavadinimams, tai jis buvo pakeistas į 911. Lenktyniniai modeliai laikėsi „teisingo“ numeravimo: 904, 906, 908. 911-tas tapo Porsche geriausiai žinomu modeliu, sėkmingas lenktynių trasose, raliuose ir pardavimuose. Daugiau nei bet kuris kitas modelis, Porsche ženklas pabrėžiamas 911. Jis vis dar gaminamas, nors, po kelių apžiūrų, dabartiniai 911 modeliai iš senesnių perėmė tik pagrindines savybes, kupė su gale montuojama 6 cilindrų varikliu ir pagrindinius dizaino bruožus. Mažesnės kainos modelis, su tokiu pat kėbulu, bet su 356 varikliu, buvo pavadintas 912.
Šaltinis: Vikipedija · CC BY-SA