INFINITI J30 — характеристики та пошук VIN
Знайдіть детальні характеристики INFINITI J30. Розшифруйте будь-який VIN INFINITI J30, щоб побачити двигун, кузов і безпеку.
Знайдіть детальні характеристики INFINITI J30. Розшифруйте будь-який VIN INFINITI J30, щоб побачити двигун, кузов і безпеку.
Nissan Leopard - лінійка розкішних спортивних автомобілів, що випускалися японським автовиробником Nissan з 1980 по 1999 роки. Леопарди спочатку базувалися на основі японських Nissan Skyline і Nissan Laurel та американському Datsun 910/Nissan Maxima, а потім на базі шасі задньопривідних автомобілів Nissan Cedric і Nissan Gloria. Пізні версії також послужили основою для моделей Infiniti M і J.
Nissan Leopard (яп. 日 産 · レ パ ー ド, Ніссан Леопард) - лінійка розкішних спортивних автомобілів, що випускалися японським автовиробником Nissan з 1980 по 1999 роки. Леопарди спочатку базувалися на основі японських Nissan Skyline і Nissan Laurel та американському Datsun 910/Nissan Maxima, а потім на базі шасі задньопривідних автомобілів Nissan Cedric і Nissan Gloria. Пізні версії також послужили основою для моделей Infiniti M і J.
Третє покоління (індекс Y32) з'явилося 7 квітня 1992 року і отримало назву Leopard J Ferie (від фр. Jour férié - свято). Слово férié також зустрічається в назві автомобіля Honda Civic Ferio, що продавався в той же час. Слово «holiday» в назві автомобіля раніше використовувалося для автомобілів Oldsmobile, що випускалися в 1950 і 1960-і роки в кузові хардтоп. Автомобіль прийшов на зміну Nissan Leopard F31 (в кузові 2-дверне купе), і запущений в Японії після свого конкурента, Toyota Aristo. Новий Леопард випускався тільки в кузові седан, слідуючи тенденції кузовів із закругленими формами Bluebird, Altima, NX, і спортивного автомобіля доступного в цей період часу через японську дилерську мережу Nissan Bluebird Store, Fairlady ZX. Автомобіль продавався в Північній Америці як Infiniti J30. Всі J30/Leopard J Feries будувалися в японському місті Тотігі. Випуск Y32 Leopard закінчився 18 червня 1997 року. Передня підвіска - Макферсон, задня - багатоважільна, застосована технологія HICAS. Y32 Leopard був задньоприводним представницьким автомобілем. Автомобіль розроблявся щоб зайняти місце між меншим Nissan Primera і великим Nissan Cedric, вставши на ринку спільно з Nissan Cefiro і Nissan Laurel, що продавалися в Японії через різних дилерів. Його досить компактний і округлий стиль був характерний для класу представницьких автомобілів. Дизайн повинен був передати більш спортивний настрій, в порівнянні з Nissan Cedric, Gloria і Cima, чию платформу він і розділив, а кузов нагадував чотирьох-дверне купе. Головний дизайнер по кузова для J30, Джеррі Хіршбергом, раніше працював над третім поколінням Buick Riviera. Встановлюваний 3,0-літровий двигун VG30DE конфігурації V6 (загальний з 300ZX) має потужність 210 к.с. і обертовий момент 260 Нм. Загальне шасі для Y32 і Nissan Cedric/Gloria нагадувало про те, що на Nissan Cima встановлювалися двигуни VG30DE і VH41DE V8. Атмосферний двигун був доступний на певних седанах Leopard. Це покоління було першим, недоступним в Японії з двигунами, у яких робочий об'єм був менше 2,0 літрів, що несло більш високий податок і позначилося на продажах. Шкіряний інтер'єр автомобіля розроблявся за сприяння італійської компанії Poltrona Frau. Сидіння виготовлялися Poltrona Frau зі швидкістю всього в п'ять днів. Стиль автомобіля був більш прийнятним для Японії, ніж для США, де його продажі були низькі. Загальна кількість експортних автомобілів склало близько 7000 одиниць.
Двигуни 3.0L V6 VG30DE 200 к.с. 4.1L V8 VH41DE 270 к.с.
Четверте і останнє покоління Леопарда, що з'явилося в березні 1996 року, знову доступне тільки в кузові седан зі складним твердим дахом, мав безрамкові двері, бічну стійку для збільшення безпеки при бічному ударі і солідності автомобіля. Назва «J Ferie» відпало для цієї версії Леопарда. Це покоління отримало шасі від Y33 Cedric/Gloria і Cima. З зв'язку з економічним спадом після «японського фінансового міхура», відбулося зниження продажів Леопарда, і випуск прямих конкурентів з іншими великими седанами і спортивними автомобілями Nissan був припинений. Це покоління не було доступно в Північній Америці, де автомобілі середнього класу Infiniti були замінені на Nissan Cefiro/Infiniti I30. Двигун V8 також більше не пропонувався, а повний привід залишився з турбованим рядним шести-циліндровим двигуном RB25DET, запозиченим від Skyline. На цей автомобіль Nissan також встановлював двигун з безпосереднім уприскуванням палива, яка подавала паливо безпосередньо в циліндр двигуна, а не у впускний колектора безпосередньо перед входом в циліндри.
Двигуни 2.0L V6 VG20E 125 к.с. 2.5L V6 VQ25DE 190 к.с. 2.5L Turbo L6 RB25DET 235 к.с. 4WD 3.0L V6 VG30E 160 к.с. 3.0L V6 VQ30DE 220 к.с. 3.0L V6 VQ30DD 230 к.с. 3.0L Turbo V6 VQ30DET 270 к.с.
Джерело: Вікіпедія · CC BY-SA