Моделі MASERATI — повний каталог і декодер VIN
Перегляньте всі моделі MASERATI та розшифруйте будь-який VIN MASERATI. У каталозі нижче — 14 моделей з нашої бази.
Перегляньте всі моделі MASERATI та розшифруйте будь-який VIN MASERATI. У каталозі нижче — 14 моделей з нашої бази.
Maserati — італійська компанія зі штаб-квартирою в Модені, що спеціалізується на випуску комфортабельних спортивних автомобілів з ефектною зовнішністю і високими динамічними показниками. Входить до складу найбільшої італійської автомобільної корпорації «Fiat Auto SpA».
Maserati (італ. Maserati, італійською: [mazeˈraːti]; укр. Мазераті) — італійська компанія зі штаб-квартирою в Модені, що спеціалізується на випуску комфортабельних спортивних автомобілів з ефектною зовнішністю і високими динамічними показниками. Входить до складу найбільшої італійської автомобільної корпорації «Fiat Auto SpA».
Кожен із шести братів Мазераті — Карло, Біндо, Альф'єрі, Маріо, Етторе і Ернесто — у тій чи іншій мірі вніс свій внесок до розвитку компанії, яку досі називають їхнім прізвищем. Карло, старший із братів, першим у сім'ї почав займатися автомобілями. Саме він і створив перший автомобіль «Maserati», споряджений одноциліндровим двигуном і дуже простим шасі. Карло почав вдалу кар'єру автогонщика, але в 1919 році помер від туберкульозу. Хвороба і смерть 29-річного Карло Мазераті, перервали роботу. Маріо присвятив себе мистецтву. Альф'єрі, Біндо і Ернесто працювали на автомобільній фірмі «Isotta Fraschini». У 1914 році Альф'єрі вирішив відкрити власну майстерню в околицях Болоньї. Незабаром до нього приєдналися двоє молодших братів — Біндо і Ернесто, і вони разом побудували спортивний автомобіль з дволітровим двигуном. У 1926 році за фінансової підтримки Діато брати заснували компанію «Мазераті». Компанія почала випускати автомобілі з 4-, 6-, 8- і 16-циліндровими двигунами. Один з перших Maserati, керований Альф'єрі, переміг у 1926 році в Targa Florio. Художник Маріо розробив емблему компанії — тризуб. У 1932 році помер Альф'єрі, проте залишилися три брати — Біндо, Етторе і Ернесто — вони і продовжили справу компанії.
У 1937 році брати, що залишилися продали компанію Maserati родині Орсі, яка у 1940 перенесла штаб-квартиру компанії в рідне місто Модена, де вона і знаходиться дотепер. Сім'я Орсі зробила ставку на випуск виключно спортивних автомобілів. Брати продовжили працювати в компанії, виконуючи роль інженерів на підставі десятирічного контракту. У гоночних серіях команда також часто брала перемоги, незважаючи на участь німецьких гоночних гігантів, таких як Audi або Mercedes. У 1940 році Maserati отримала перемогу в Індіанаполісі. Під час Другої світової війни компанія працювала для потреб італійської армії. В цей час «Мазераті» розробляла автомобіль з двигуном V16 для Беніто Муссоліні змагаючись з Фердинандом Порше з Volkswagen, який побудував автомобіль для Адольфа Гітлера. Вони зазнали невдачі в цій спробі, і плани були переглянуті. Як тільки війна закінчилася «Мазераті» повернулася до виробництва автомобілів серії Maserati A6, та участі в автогонках. Після закінчення 10-річного контракту брати покинули компанію сім'ї Орсі і заснували власну нову компанію під назвою «O.S.C.A.». Відомий аргентинський пілот Хуан Мануель Фанхіо в 1950-х роках брав участь в гонках на автомобілях Maserati і в 1957 році на автомобілі Maserati 250F здобув перемогу в чемпіонаті світу з автогонок у класі Формула-1. Крім того, слід визнати успішними інші моделі — 200S, 300S, 350S, 450S, і знамениту Maserati Birdcage 1961 року. Компанія «Мазераті» відмовилася від участі в змаганнях між фабриками-виробниками автомобілів після нещасного випадку на гонках Mille Miglia в Гуїдіццоло (1957), але продовжила будувати гоночні автомобілі для окремих замовників, що бажають брати участь в гонках самі і котрих не підтримувала жодна з автомобільних компаній.
Після 1957 «Мазераті» сконцентрувалася на створенні дорожніх машин, а головний конструктор Джуліо Альф'єрі створив Maserati 3500 2+2 купе з алюмінієвим корпусом оснащену шестициліндровим двигуном.
Citroën У 1968 році в компанії відбулися великі зміни — вона була продана компанії Citroën. За деякими даними вартість операції склала один мільярд лір. Адольфо Орсі зберіг номінальну посаду президента, однак політика Maserati сильно змінилася. Машини стали виготовлятися в небаченому досі темпі — до двох автомобілів на день. Сітроен запозичив досвід і двигун Maserati для створення моделі Citroën SM та інших моделей, а також Мазераті об'єднав деякі свої технології з технологіями Сітроен, наприклад, гідравлічну підвіску.
У 1970-тих роках лінійка Maserati складалася з відомих і престижних моделей: купе Maserati Merak з двигуном V6 і робочим об'ємом 2965 см ³, Maserati Bora з мотором V8 і 4719 см ³, Maserati Khamsin з мотором V8 і 4930 см ³, а також розкішного седана Maserati Quattroporte теж з двигуном V8 і 4236 см ³, найбільш успішної моделі компанії Maserati Indy. Однак у 1970-тих роках вибухнула нафтова криза, що змусила скоротити обсяг угод на авторинку, і особливо постраждав ринок спортивних автомобілів. У зв'язку з цим у 1974 році компанія Citroën була змушена почати процедуру банкрутства і 23 травня 1975 року нова керуюча компанія PSA Peugeot Citroën, яка контролювала Maserati, оголосила про її ліквідацію.
Джерело: Вікіпедія · CC BY-SA