PONTIAC G3 — характеристики та пошук VIN
Знайдіть детальні характеристики PONTIAC G3. Розшифруйте будь-який VIN PONTIAC G3, щоб побачити двигун, кузов і безпеку.
Знайдіть детальні характеристики PONTIAC G3. Розшифруйте будь-який VIN PONTIAC G3, щоб побачити двигун, кузов і безпеку.
Chevrolet Aveo — легкове авто, компанії GM Daewoo — корейської дочірньої компанії концерну General Motors.
Chevrolet Aveo (укр. «Шевроле́ Аве́о»)— легкове авто, компанії GM Daewoo — корейської дочірньої компанії концерну General Motors.
Перший Chevrolet Aveo, розроблений компанією GM Daewoo, з'явився в 2002 році. Виробництво було налагоджено у 11 країнах. Спочатку машина називалася Daewoo Kalos. Створена ще в рамках компанії Daewoo під ім'ям Daewoo Kalos (Kalos по-грецьки «прекрасний»). Однак концерн General Motors вирішив змінити назву. Автомобіль з заводським індексом Т200 з самого початку отримав чотиридверний варіант (і також з самого початку випускався п'ятидверний хетчбек, а ось трьохдверка з'явилася тільки в 2005 році). Двигуни — 1,2 і 1,4 л (для окремих ринків також 1,5 і 1,6 л). Продажі хетчбеків почалися в Європі у 2005 р. У США Chevrolet Aveo почали продавати в 2003 р., замінивши, знятий з продажу Chevrolet Metro в 2001 р. В Канаді хетчбеки продаються під іменами Suzuki Swift+ та Pontiac Wave. В Китаї Shanghai GM вирішив змінити назву седана Aveo на Chevrolet Lova. В 2005 р. на ринках Нової Зеландії та Австралії Aveo стали продавати як Holden Barina (до 2005 р. це була відома нам Opel Corsa). Під маркою Daewoo Kalos (T200) авто продавалося в Європі, на Близькому Сході, у південно-східній Африці (у ПАР — Aveo). За основу Aveo була взята модернізована платформа седана Daewoo Lanos (T100). Передня підвіска незалежна, важільно-пружинна типу McPherson, з гідравлічними телескопічними амортизаторними стійками, витими пружинами, нижніми поперечними важелями і несучим стабілізатором поперечної стійкості. Задня підвіска напівнезалежна, важільно-пружинна з гідравлічними амортизаторами і поздовжніми важелями, шарнірно закріпленими на кузові автомобіля і пов'язаними між собою поперечною балкою U-подібного перетину. Подовжні важелі з'єднані з кузовом сайлентблоками. Пружини підвіски змінної жорсткості (бочкоподібні). Верхні і нижні кінці пружин спираються на пружні гумові прокладки. У балці підвіски встановлений стабілізатор поперечної стійкості торсіонного типу. Автомобілі Aveo обладнані робочою, запасною (аварійною) та стоянковою гальмівними системами. Перша, оснащена гідравлічним приводом, забезпечує гальмування при русі автомобіля, друга загальмовує автомобіль на стоянці. Робоча система двоконтурна, з діагональним з'єднанням гальмівних механізмів передніх і задніх коліс. Один контур гідропривода забезпечує роботу правого переднього і лівого заднього гальмівних механізмів, інший — лівого переднього і правого заднього. Кузов закритий, суцільнометалевий, несучого типу, на 46 % складався з високоміцних сталей. Дизайн відділення GM Daewoo замовило у ательє Italdesign, а при доведенні шасі і тестах на надійність вдалися до допомоги британської структури MIRA (Motor Industry Research Association). У рамках випробувань передсерійні Aveo проїхали в цілому 2200000 км. У Aveo є кілька цікавих особливостей. Нижні фари, розташовані під бампером, які більшість людей приймає за протитуманні, насправді — габарити. Ще дуже вдалися передні покажчики повороту. Це два широких бумеранга під фарами, дуже добре позначають напрямок, яскраво інформуючи і сусідів по потоку і, що особливо важливо, пішоходів. Добре оснащений салон пропонує величезну кількість особливостей, які сприяють комфорту і зручності водія: повністю регульовані підголівники, електросклопідйомники, дистанційне управління аудіосистемою на кермі. Передня панель виконана з твердого пластика. Aveo оснащений гідропідсилювачем, кондиціонером, ABS, електропакетом, литими дисками і протитуманними фарами. Серед опцій подушка безпеки для водія і переднього пасажира, плюс 3-точкові ремені безпеки для всіх пасажирів.
Двигуни Компактній моделі надали чотири бензинових двигуна: чотирициліндрові «атмосферники» робочим об'ємом від 1,2 до 1,6 л і потужністю від 72 к.с. до 106. Крім п'ятиступінчастої «механіки» пропонувався чотирьохдіапазонний «автомат». S-TEC
1,2 л B12S1/F12S3 SOHC Р4 — 72 к.с. (Південна Корея, Європа, Індія) E-TEC II
1,4 л L95 SOHC Р4 — 83 к.с. (Європа) 1,4 л L95 DOHC Р4 — 94 к.с. (Європа, Еквадор, Колумбія, Чилі, Індія, Філіппіни) 1,4 л F14D4 DOHC Р4 — 101 к.с. (Європа, Еквадор, Колумбія, Чилі, Індія, Філіппіни) 1,5 л F15S3 SOHC Р4 — 86 к.с. (Південна Корея, Європа, Південна Африка, Філіппіни, Пакистан, Україна) 1,6 л F16D DOHC Р4 — 105 к.с. (Північна Америка, Венесуела, Австралія, Китай, Індія, Україна)
Джерело: Вікіпедія · CC BY-SA