SAAB 9-3 — характеристики та пошук VIN

Про SAAB 9-3

Saab 9-3 — передньопривідний чотирьох та п'ятидверний седан та універсал середнього класорозміру, а також на його базі трьохдверне купе та двохдверний кабріолет, що виробляються шведською автобудівною фірмою Saab Automobile в місті Тролльгеттан. Модель 9-3 будується з 1998 року. На авторинку в цьому класорозмірі вона прийшла на заміну Saab 900.

Saab 9-3 — передньопривідний чотирьох та п'ятидверний седан та універсал середнього класорозміру, а також на його базі трьохдверне купе та двохдверний кабріолет, що виробляються шведською автобудівною фірмою Saab Automobile в місті Тролльгеттан. Модель 9-3 будується з 1998 року. На авторинку в цьому класорозмірі вона прийшла на заміну Saab 900. Німецьке дослідження ADAC і Dekra у 2010 році показало, що SAAB 9-3 має найнижчий рівень ремонту несправностей серед автомобілів того ж класу. Після 50 000 кілометрів використання 93,1% автомобілів не потребують ремонту на заводі, а 84,2% автомобіля не потребує ремонту після 100 000 кілометрів, потребує ремонту на заводі.

Покоління та модифікації На сьогодні збудовано два покоління Saab 9-3:

Saab 9-3 I (1998-2003) Saab 9-3 II (2002-наш час) з кінця 2010 року друге покоління Saab 9-3 одержало facelifting, тобто трохи перероблений зовнішній дизайн. в 2004–2006 роках для американському авторинку в Японії вироблялася скорочена модель-модифікація Saab 9-2X В другому поколінні, як і інші автомарки преміум-класу, Saab відмовився від модифікації хетчбек, залишивши основні модифікації седан та універсал (комбі).

Кузовні модифікації седан - Sport Limusine або Sport Sedan універсал - Sport Combi кросовер - має в індексі додаткову літеру "X" (Saab 9-3X) кабріолет - Cabriolet Модифікації за внутрішнім обладнанням Salomon Vector Griffin Aero

Saab 9-3 I YS3D (1998–2003)

Saab 9-3 Classic У 1998 році з'явився рестайлінговий 900-й, автомобіль отримав нове позначення 9-3 та заводський код YS3D. В основі лежить платформа автомобіля Opel Vectra A. Як і в моделі 900, Saab використовував технічні засоби американського концерну General Motors, що призвело до випуску першого в історії марки дизельного двигуна. Використовуючи двигун B204 (B204E), розроблений на основі двигуна з низьким наддувом B204L на останньому поколінні Saab 900, перше покоління Saab 9-3 також є першою моделлю Saab, яка використовує дизельний двигун. Продовжуючи свою традицію, модернізував модель 9-3 двигунами (сімейство двигунів SAAB H Engines), до 2000 року в основному агрегати з турбонаддувом, а з 2001 року тільки двигуни з турбонаддувом. Використовуючи двигун B204 (B204E), розроблений на основі двигуна з низьким наддувом B204L на останньому поколінні Saab 900, перше покоління Saab 9-3 також є першою моделлю Saab, яка використовує дизельний двигун. Цей дизельний двигун походить від Opel, який поділяє двигун з Vectra. Виробник запевнив, що було внесено близько 1100 виправлень і поліпшень, при цьому візуально обидві моделі відрізняються лише деталями, тобто розміщення номерного знака між задніми ліхтарями, третій стоп-сигнал перенесено на скло, бампери, решітку радіатора, двері багажника, чотириспицеве кермо з радіоуправлінням, новий SID з цифровим годинником і нові сидіння більш зручної форми. Порівняно з Saab 900 суттєво покращив плавність ходу та керованість, покращив складний кузов, додав подушки безпеки при бокових ударах та активні підголівники. І він оснащений оригінальною нічною панеллю автомобільного заводу Saab, яка може вимикати освітлення панелі приладів, за винятком необхідної інформації, щоб водії могли менше відволікатися під час водіння вночі. Перший Saab 9-3 був доступний як п'ятидверний хетчбек, тридверний універсал і кабріолет. Коефіцієнт лобового опору (cw) становив 0,34. Додаткові частини також доступні як аеродинамічний комплект.