AUDI S8 — Spezifikationen & VIN-Suche

Fahrleistungen im Vergleich zu anderen Sport-/Luxusmodellen Der V8-Motor mit 250 kW des Audi S8 hatte ausreichend Leistung, um im Sprint auf 100 km/h dem Porsche 993 Carrera 2 eine Zehntelsekunde abzunehmen. Die V8-Variante mit 265 kW (360 PS) war sogar um zwei Zehntelsekunden schneller. Die Fahrleistungen seines direkten Kontrahenten, des Mercedes-Benz S 55 AMG mit 265 kW (360 PS), übertreffen die des Audis mit Tiptronic um eine gute Sekunde; im direkten Vergleich zwischen S 55 AMG und dem Audi S8 mit Schaltgetriebe liegen beide gleichauf. Als AMG im Jahre 2002 dem S 55 AMG einen Kompressor verbaute – wodurch die Leistung auf 368 kW (500 PS) gesteigert wurde und ein maximales Drehmoment von 700 Nm brachte – konnte er die 5-Sekunden-Grenze unterbieten und war somit deutlich schneller. Neben dem S 55 AMG gab es auch noch eine weitere Sportluxuslimousine, den auf der Basis des BMW 7er der Baureihe E38 gebauten Alpina B12. Dieser erreichte trotz seines über 5,6 Liter großen Zwölfzylinders (später mit 6 Liter Hubraum) zwar nicht dieselben Beschleunigungswerte, überzeugte jedoch nach der Modellüberarbeitung von 1999 mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 291 km/h. Der Alpina B12 trug lange Zeit den Titel der schnellsten Serienlimousine der Welt, was ihn nicht zuletzt aufgrund seiner geringen Stückzahlen noch exklusiver machte als den Audi S8.

S8 (Typ D3, 2006–2010)

Die zweite Generation wurde zwischen Mitte 2006 und Anfang 2010 auf dem deutschen Markt angeboten. Der V10-Motor des Audi S8 verfügt über 5,2 Liter Hubraum, die Leistung beträgt 331 kW (450 PS). Die Leistungsentfaltung wurde auf Durchzugskraft ausgelegt. Damit erreicht der V10 sein maximales Drehmoment von 540 Nm zwischen 3000 und 4000/min. Entgegen anderslautenden Gerüchten ist der 5,2-Liter-V10 des S8 eine Neu- und Eigenentwicklung auf Basis des V8-FSI-Motor (nicht RS4-B7-Motor, sondern der normale V8-FSI-Motor) von Audi und basiert nicht auf dem 5,0-Liter-V10 des bis 2008 gebauten Lamborghini Gallardo. Der Motor dieses S8 wird in einer leistungsgesteigerten Variante auch im seit 2008 gefertigten Lamborghini Gallardo LP 560-4 verbaut. Karosserieseitig unterscheidet sich der S8 kaum vom „normalen“ A8. Auffällig sind die Außenspiegel in Aluminiumoptik und der mit verchromten Vertikalstreben versehene Singleframe-Kühlergrill. Zusätzlich sind an der Front Wabengitter links und rechts sowie eine einzig dem S8 vorbehaltene ausgeprägtere Stoßstange verbaut. Am Heck ist der S8 an den zwei ovalen Doppel-Endrohren und dem in die Kofferraumklappe integrierten Heckspoiler zu erkennen. Die Serienausstattung umfasst ein Multifunktions-Sportlederlenkrad, Komfortklimaautomatik, Geschwindigkeitsregelanlage, elektrisch einstellbare Vordersitze, schlüsselloser Zugang mit Motorstartknopf, Doppelverglasung, Sitzheizung vorn und hinten, ein DVD-Navigationssystem, ein Surround-Sound-System mit CD-Wechsler sowie Lederbezug für Sitze, Mittelkonsole und Türarmauflagen. Serie war außerdem das „adaptive light“ genannte Lichtkonzept der Frontscheinwerfer mit Xenon-Scheinwerfern, Abbiege- und Kurvenlichtfunktion sowie verbrauchsarmem LED-Tagfahrlicht.

Technische Daten

Reifen/Räder

Aluminium-Gussräder, S Design, 9 J x 20 265/35 R 20 bzw. 275/35 R 20 Gepäckraumvolumen

500 l; optional mit Durchladesystem für lange Gegenstände, z. B. bis zu vier Paar Ski Bremssystem

Diagonal-Zweikreissystem, Antiblockiersystem (ABS) mit Elektronischer Bremskraftverteilung (EBV), Bremskraftverstärker vorn und hinten innenbelüftete Scheibenbremsen vorne: Doppelkolbenbremssättel Parkbremse: elektromechanische Feststellbremse Optional: Carbon-Keramik-Bremsanlage

S8 (Typ D4, 2012–2017)

Quelle: Wikipedia · CC BY-SA