TOYOTA T100 — Spezifikationen & VIN-Suche

Über den TOYOTA T100

Der Toyota T100 war ein großer Pick-up, den Toyota Ende 1992 als Modell 1993 einführte. Toyota gab an, der T100 sollte als Alternative zu den kleineren Pick-ups, wie z. B. dem Hilux, dienen, aber die Kundschaft kritisierte, dass er zu klein sei, um Interessenten an großen Baustellen-Pick-ups anzuziehen. Das Leergewicht wird mit 1506 kg angegeben. Viele bemängelten auch das Fehlen eines V8-Motors, aber Toyota gab an, man hätte diesen mit Absicht nicht installiert, um ein sparsames Fahrzeug anzubieten, das die Vorteile eines großen Pritschenwagens mit dem Fahrverhalten eines kleinen Pick-ups kombinierte. Obwohl dies Toyotas offizieller Marketingplan war, kamen Gerüchte auf, die Firma wollte Small-Block-V8 von GM mit 305 cu.in. und 350 cu.in. zukaufen. Ob dies zutraf, weiß niemand; Tatsache ist aber, dass der T100 niemals einen V8-Motor bekam und dies ein wesentliches Verkaufshindernis war.

Der Toyota T100 war ein großer Pick-up, den Toyota Ende 1992 als Modell 1993 einführte. Toyota gab an, der T100 sollte als Alternative zu den kleineren Pick-ups, wie z. B. dem Hilux, dienen, aber die Kundschaft kritisierte, dass er zu klein sei, um Interessenten an großen Baustellen-Pick-ups anzuziehen. Das Leergewicht wird mit 1506 kg angegeben. Viele bemängelten auch das Fehlen eines V8-Motors, aber Toyota gab an, man hätte diesen mit Absicht nicht installiert, um ein sparsames Fahrzeug anzubieten, das die Vorteile eines großen Pritschenwagens mit dem Fahrverhalten eines kleinen Pick-ups kombinierte. Obwohl dies Toyotas offizieller Marketingplan war, kamen Gerüchte auf, die Firma wollte Small-Block-V8 von GM mit 305 cu.in. (5,0 l Hubraum) und 350 cu.in. (5,7 l Hubraum) zukaufen. Ob dies zutraf, weiß niemand; Tatsache ist aber, dass der T100 niemals einen V8-Motor bekam und dies ein wesentliches Verkaufshindernis war.

Marktposition

Anfangs waren die Verkaufszahlen sehr schwach, aber 1996 erreichten die Verkäufe in den USA über 40.000 Stück / Jahr. Auch wenn dies für Toyota zu dieser Zeit ganz ersprießliche Zahlen waren, muss man doch bedenken, dass GM 700.000 Pick-ups im Jahr verkaufte, Ford zwischen 550.000 und 850.000 Stück und Dodge brachte nach Einführung des neuen Ram 1994 zwischen 100.000 und 400.000 Exemplare an den Mann. Ob es auf dieses neue Modell zurückzuführen ist oder nicht, fielen die Verkaufszahlen des T100 um ca. 30 %, als der neue Ram 6 Monate nach dem T100 eingeführt wurde. Trotz dieser Kritikpunkte an Größe und Motorisierung sammelte der T100 einige gute Medienkritiken, als er von J.D. Power & Ass. den Preis für den besten großen Pick-up des Jahres von der Zeitschrift Popular Science den Preis für den besten Newcomer des Jahres im Jahr seiner Einführung bekam. Der T100 war das erste Auto, das den Initial Quality Survey Award im Jahr seines Erscheinens bekam. Auch in den Folgejahren 1994 und 1995 erhielt der T100 diesen Preis. 1997 war er in dieser Kategorie immer noch bei den besten drei Fahrzeugen. Als Toyota im Kompakt-Pick-up-Markt der USA in den 1980er- und 1990er-Jahren fest etabliert war, erschien es vielen logisch, dass der Hersteller auch in den Markt für große Pick-ups eindringen wollte. Die Gerüchte gingen viele Jahre, bevor sie 1993 zur Realität wurden, und der erste große Toyota-Pick-up hatte eine 2,4 m lange Pritsche, aber den Motor und das Fahrwerk eines Kompakt-Pick-up. Er war etwas größer als der Dodge Dakota, aber immer noch kleiner als die typischen großen Pick-ups. Dies verlieh dem T100 einen besonderen Platz in der Reihe der Pick-ups. Er war wirtschaftlich und zuverlässig, aber kein großer Verkaufserfolg, sodass Toyota nicht den erhofften Marktanteil erreichen konnte. Obwohl viele Käufer anderer Meinung waren, war der T100 einfach zu klein, wenn auch größer als Toyotas anderer Pick-up, der Hilux und sein Nachfolger, der Tacoma.